多車道行人過街特性及安全島設(shè)置方法研究
本文關(guān)鍵詞:多車道行人過街特性及安全島設(shè)置方法研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:人車沖突是影響行人過街安全的重要隱患,尤其是在人流量比較大的地點。我國城市道路設(shè)計規(guī)范中指出人流量較大的地點可以設(shè)置信號燈、過街天橋等措施,但是在實際情況中由于條件所限在我國有大量的路段沒有設(shè)置信號燈、過街天橋等設(shè)施,人車沖突比較嚴(yán)重,尤其是在多車道情況下,行人過街過程中會與機(jī)動車發(fā)生嚴(yán)重沖突,行人過街過程被多次打斷,對行人的安全和人車延誤都造成比較大影響。所以,合理設(shè)置安全島來明確路權(quán),是保障行人過街安全和提高人車過街效率的重要措施。所以本文根據(jù)這種情況,結(jié)合道路橫斷面形式和交叉口控制方案,研究行人過街的動態(tài)過程,并提出了多車道路段行人過街安全島設(shè)置方法和信號交叉口錯位安全島設(shè)置方法。根據(jù)錄像對多車道條件下不同道路橫斷面形式的無信號控制路段行人過街動態(tài)過街過程進(jìn)行調(diào)查。對行人的穿越、等待特性進(jìn)行深入研究,得出不同人群規(guī)模下和不同位置處的速度特性、聚集特性和臨界間隙特性。多車道無信號控制路段安全島設(shè)置方法研究:首先根據(jù)行人在不同道路橫斷面形式下的的等待區(qū)域得出行人安全島的合理設(shè)置位置。然后通過行人在起點的到達(dá)分布和車輛的車頭時距分布得出行人在起點的平均等待人數(shù)與行人到達(dá)率和車輛到達(dá)率的關(guān)系,通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計擬合得出了行人在其余安全位置的等待人數(shù)與起始點平均等待人數(shù)的關(guān)系。并通過行人的平均占有面積與服務(wù)水平得出安全島的合理面積。進(jìn)而通過HCM行人過街時間模型,得出安全島的合理寬度,最后得出安全島的尺寸設(shè)計。多車道信號控制交叉口安全島設(shè)置方法研究:對二次過街的錯位安全島和非錯位安全島的人車延誤進(jìn)行計算比較得出錯位安全島設(shè)置的適用條件。
【關(guān)鍵詞】:多車道 道路橫斷面形式 行人過街特性 人車沖突 安全島
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U491
【目錄】:
- 摘要4-5
- Abstract5-9
- 第1章 緒論9-19
- 1.1 研究背景9-10
- 1.2 研究目的及意義10-11
- 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
- 1.3.1 行人過街行為11-12
- 1.3.2 行人過街安全12-13
- 1.3.3 行人過街速度13-14
- 1.3.4 二次過街14-15
- 1.4 研究現(xiàn)狀總結(jié)15-16
- 1.5 研究內(nèi)容16-18
- 1.6 小結(jié)18-19
- 第2章 多車道條件下行人過街動態(tài)過程分析19-37
- 2.1 交通調(diào)查19-20
- 2.2 行人等待特性20-30
- 2.2.1 行人等待位置分布特性20-22
- 2.2.2 行人等待次數(shù)統(tǒng)22-27
- 2.2.3 行人等待特性27-28
- 2.2.4 行人的消散特性28-30
- 2.3 行人速度特性30-31
- 2.4 行人間隙選擇特性31-32
- 2.5 行人聚集特性32-36
- 2.6 小結(jié)36-37
- 第3章 多車道無信號控制路段安全島設(shè)置37-47
- 3.1 安全島設(shè)計規(guī)范介紹37-39
- 3.1.1 安全島簡介及主要形式37
- 3.1.2 安全島的設(shè)置條件及設(shè)計規(guī)范37-39
- 3.1.3 主干道設(shè)置安全島的優(yōu)點及問題39
- 3.2 安全島的配套設(shè)施39-40
- 3.3 安全島的設(shè)置40-45
- 3.3.1 安全島的位置設(shè)置40
- 3.3.2 安全島幾何尺寸計算40-45
- 3.4 小結(jié)45-47
- 第4章 多車道信號控制交叉口安全島設(shè)置47-55
- 4.1 二次過街必要性分析47-49
- 4.1.1 行人二次過街設(shè)置原理47-48
- 4.1.2 行人二次過街配套設(shè)施48-49
- 4.2 錯位安全島設(shè)置方法49-53
- 4.2.1 錯位安全島的利弊分析50
- 4.2.2 錯位安全島的形式設(shè)計50-51
- 4.2.3 錯位安全島對機(jī)動車通行效率的計算51-53
- 4.3 算例分析53-54
- 4.4 小結(jié)54-55
- 第5章 總結(jié)與展望55-57
- 5.1 結(jié)論55
- 5.2 展望55-57
- 參考文獻(xiàn)57-60
- 致謝60
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 劉小明,陳艷艷,安志強(qiáng);北京奧運行人交通組織初探[J];國外城市規(guī)劃;2004年01期
2 ;福州:"行人交通意識"調(diào)查[J];安全與健康;2004年20期
3 李珊珊;錢大琳;王九州;;考慮行人減速避讓的改進(jìn)社會力模型[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2012年03期
4 ;行人闖紅燈何時休?[J];汽車與安全;2009年07期
5 陳然,董力耘;中國大都市行人交通特征的實測和初步分析[J];上海大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2005年01期
6 孫智勇;葛書芳;榮建;李美玲;;行人交通的數(shù)據(jù)采集方法研究[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2006年06期
7 薛智規(guī);胡列格;;優(yōu)化行人過街交通組織的方法研究[J];公路與汽運;2007年01期
8 張貴賓;李明輝;趙金鳳;萬晶晶;;行人過街需要分析研究[J];道路交通與安全;2007年03期
9 吳玲玲;;建設(shè)以人為本的行人過街設(shè)施[J];交通與運輸;2007年05期
10 鄭為中;彭征;鐘淑琴;;構(gòu)建以人為本的城市行人交通信息導(dǎo)向系統(tǒng)——廣州市行人指示標(biāo)識系統(tǒng)解析[J];廣東科技;2007年S1期
中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條
1 鮑涵;;行人與機(jī)動車交通系統(tǒng)優(yōu)化研究[A];轉(zhuǎn)型與重構(gòu)——2011中國城市規(guī)劃年會論文集[C];2011年
2 張滋容;黃如妙;施學(xué)榮;陳文粹;周欣怡;;臺北市“禮讓行人”之推動工作與展望[A];構(gòu)建生態(tài)人文交通 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展——第十九屆海峽兩岸都市交通學(xué)術(shù)研討會論文選編[C];2011年
3 景超;王殿海;梁瀟;;路段人行橫道行人過街行為心理分析[A];可持續(xù)發(fā)展的中國交通——2005全國博士生學(xué)術(shù)論壇(交通運輸工程學(xué)科)論文集(上冊)[C];2005年
4 鄭為中;彭征;鐘淑琴;;構(gòu)建以人為本的城市空間導(dǎo)向信息服務(wù)系統(tǒng)——廣州市行人指示標(biāo)識系統(tǒng)解析[A];第九次全國城市道路與交通工程學(xué)術(shù)會議論文集[C];2007年
5 高鵬;王田田;周志永;萬浩;;青島市世界園藝博覽會行人交通三維仿真與結(jié)果評估[A];城市時代,協(xié)同規(guī)劃——2013中國城市規(guī)劃年會論文集(01-城市道路與交通規(guī)劃)[C];2013年
6 陳茜;謝鑫鑫;;大型活動行人消散仿真模擬[A];2007第三屆中國智能交通年會論文集[C];2007年
7 王中岳;王嘯君;;軌道車站及地下空間行人仿真模型行為參數(shù)標(biāo)定[A];面向低碳經(jīng)濟(jì)的隧道及地下工程技術(shù)——中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會隧道及地下空間運營安全與節(jié)能環(huán)保專業(yè)委員會第一屆學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2010年
8 徐紹偉;姜英華;張國堂;周士琪;;行人與機(jī)動車乘員交通損傷及傷殘的比較研究[A];中國法醫(yī)學(xué)最新科研與實踐(一)——全國第六次法醫(yī)學(xué)術(shù)交流會論文精選[C];2000年
中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 和潤灃;行人交通違法治理還需多管齊下[N];蘭州日報;2012年
2 袁云才;行人闖紅燈挨罰警醒交通陋習(xí)[N];長沙晚報;2012年
3 楊濤;行人“生病”,單位吃藥?[N];中國經(jīng)濟(jì)時報;2007年
4 何雪華 李佳亮;廣州:行人違法通報單位[N];人民公安報·交通安全周刊;2007年
5 滕朝陽;由違法行人的血得到的教訓(xùn)[N];人民公安報·交通安全周刊;2007年
6 楊濤;行人“犯病”讓單位“吃藥”有效嗎[N];中國消費者報;2007年
7 張仕洪;荊門專項整治行人交通違法[N];湖北日報;2008年
8 陳志剛 吳存慶;蘭州集中整治行人交通違法[N];人民公安報·交通安全周刊;2008年
9 朱忠保;行人違章與環(huán)保缺位[N];中國保險報;2010年
10 楊濤;株連式治理有悖法治精神[N];法制日報;2011年
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 田歡歡;行人流和疏散動力學(xué)的宏微觀建模和模擬研究[D];上海大學(xué);2015年
2 劉曉棟;行人相向流和進(jìn)入流的實驗與模型研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2016年
3 孫立光;步行設(shè)施內(nèi)的行人行為微觀仿真模型研究[D];清華大學(xué);2009年
4 郭烈;基于單目視覺的車輛前方行人檢測技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2007年
5 孫迪;行人過街交通行為分析建模[D];吉林大學(xué);2012年
6 景超;行人過街交通特性研究[D];吉林大學(xué);2007年
7 張冠軍;行人下肢的碰撞損傷特性及相關(guān)參數(shù)研究[D];湖南大學(xué);2009年
8 張偉;大型公共場所行人交通狀態(tài)評價及其應(yīng)急疏散方法研究[D];吉林大學(xué);2014年
9 岳昊;基于元胞自動機(jī)的行人流仿真模型研究[D];北京交通大學(xué);2009年
10 馬劍;相向行人流自組織行為機(jī)理研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2010年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 欒慶熊;行人同伴群交通行為建模與仿真分析[D];昆明理工大學(xué);2015年
2 劉勁宏;交叉口行人過街通行能力與過街設(shè)施選取研究[D];長安大學(xué);2015年
3 李曉旭;汽車與行人碰撞事故分析方法研究[D];長安大學(xué);2015年
4 范簫翔;M1類車輛致行人下肢損傷的生物力學(xué)機(jī)制研究[D];重慶理工大學(xué);2015年
5 劉澤高;多出口室內(nèi)行人疏散模型及其應(yīng)用的研究[D];廣西大學(xué);2015年
6 高彥超;路段平面過街設(shè)施合理設(shè)置研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2015年
7 龐雅靜;信號控制交叉口行人過街安全評價技術(shù)研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年
8 劉麗娟;城市道路路段行人過街行為研究[D];長沙理工大學(xué);2014年
9 蔡曉斐;重慶主城區(qū)行人過街交通特性研究[D];重慶交通大學(xué);2015年
10 張勤;考慮行人因素的交叉口信號最優(yōu)控制研究[D];重慶交通大學(xué);2015年
本文關(guān)鍵詞:多車道行人過街特性及安全島設(shè)置方法研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
本文編號:269326
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/269326.html