本文關(guān)鍵詞：鄭州市道路工程項(xiàng)目前期立項(xiàng)及可行性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：進(jìn)入新世紀(jì)以來,社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。為全面提升、均衡發(fā)展國(guó)內(nèi)各區(qū)域經(jīng)濟(jì),黨中央實(shí)施了西部大開發(fā)等重大戰(zhàn)略,從而促進(jìn)中西部地區(qū)的崛起,為鄭州市城市建設(shè)和發(fā)展帶來了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。為進(jìn)一步提高鄭州的發(fā)展力、輻射力、帶動(dòng)力、創(chuàng)作力、影響力和凝聚力,河南省明確指出要以鄭州為中心,發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用,從而帶動(dòng)中原各地區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,最終實(shí)現(xiàn)中原崛起乃至中部崛起。但是,鄭州市的交通擁堵狀況與城市形象不相匹配,早晚高峰幾乎所有主干道路都在擁堵,城市道路淪為停車場(chǎng),完全喪失了交通功能。鄭州作為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中重要的一環(huán),城市交通已經(jīng)嚴(yán)重制約了鄭州的發(fā)展,為了緩解交通擁堵,必須加快城市路網(wǎng)建設(shè),隨著越來越多的道路交通項(xiàng)目被提上日程,為了更好的實(shí)現(xiàn)交通路網(wǎng)的功能,必須嚴(yán)格把控項(xiàng)目的立項(xiàng)及可行性研究,這樣才能充分發(fā)揮道路交通在城市發(fā)展中的重要地位。本文將通過大量具體實(shí)例,對(duì)整個(gè)項(xiàng)目前期工作進(jìn)行深入剖析,對(duì)文本內(nèi)容深入了解,對(duì)各種節(jié)點(diǎn)、難題進(jìn)行仔細(xì)研究,并提出完美的解決方案,為順利完成整個(gè)項(xiàng)目前期的工作理清思路。在工程項(xiàng)目前期管理中分為審批、核準(zhǔn)、備案三種,其中審批又分為立項(xiàng)即建議書、可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)等三步。三種文本在結(jié)構(gòu)上大體相同,內(nèi)容上逐漸豐富,準(zhǔn)確程度越來越高,需要委托有相關(guān)咨詢資質(zhì)的單位進(jìn)行編制的,中標(biāo)單位通過前期規(guī)劃局出具的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案、鄭州市城市總體規(guī)劃、現(xiàn)場(chǎng)勘查測(cè)量等資料編寫。文本的編制內(nèi)容相當(dāng)復(fù)雜,正文中我將詳細(xì)介紹文本中的內(nèi)容,并側(cè)重描述一下其中最重要的項(xiàng)目概況、道路現(xiàn)狀及建設(shè)條件、交通量預(yù)測(cè)、工程建設(shè)方案、環(huán)境評(píng)價(jià)、投資估算、存在問題及建議等。通過調(diào)查分析,鄭州市近幾年機(jī)動(dòng)車保有量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),導(dǎo)致道路承受能力均趨于飽和。所以在項(xiàng)目前期要加強(qiáng)交通量的預(yù)測(cè),合理使用預(yù)測(cè)方法,綜合分析,為道路設(shè)計(jì)方案提供參考依據(jù)。鄭州市的征地拆遷是由區(qū)政府進(jìn)行,在場(chǎng)地移交后經(jīng)常出現(xiàn)尚未拆遷的民房,存在多處需遷移設(shè)施,如熱力管線、高壓線塔、信號(hào)塔、在建工地等。此外,所建道路地下是否存在生活垃圾或建筑垃圾填埋區(qū),這些都會(huì)給施工造成影響,從而影響施工進(jìn)度,造成長(zhǎng)時(shí)間圍擋施工,加重附近交通擁堵。所以在項(xiàng)目前期要進(jìn)行縝密的勘察設(shè)計(jì),把每一處節(jié)點(diǎn)、難點(diǎn)全部在文本中表達(dá)出來,并提供詳細(xì)可行的解決方案,為以后的進(jìn)場(chǎng)施工提供“綠色通道”,不會(huì)因某個(gè)節(jié)點(diǎn)耽誤施工進(jìn)度。鄭州市市政道路的規(guī)劃圖(道路及管線)均出自鄭州市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院,目前該公司在政策上處于壟斷地位,導(dǎo)致規(guī)劃圖質(zhì)量低下,各種錯(cuò)誤和漏洞百出。所以在項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)方案時(shí)切忌照搬規(guī)劃圖,要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查的結(jié)果,發(fā)現(xiàn)不合理的地方,并及時(shí)提供解決方案。投資估算關(guān)系到以后各個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用,待初步設(shè)計(jì)批復(fù)后,如果因?yàn)樵O(shè)計(jì)問題出現(xiàn)“不夠花或花不完”的情況,再想修改之前的投資估算是非常困難的,這必然會(huì)導(dǎo)致后期開工建設(shè)的推遲。所以在設(shè)計(jì)期間一定要認(rèn)真審核每一項(xiàng)費(fèi)用,防止遺漏和疏忽。此外電力遷改也是制約工程進(jìn)度的重要因素,由于電力部門處于絕對(duì)的壟斷地位,在投資金額方面與甲方存在較大分歧,導(dǎo)致鄭州許多道路雖然修好,但是電線桿林立,有的甚至在馬路中央,嚴(yán)重影響通行速度和交通安全。鐵路部門也存在同樣的問題,涉鐵路段施工進(jìn)展緩慢,嚴(yán)重拖累整個(gè)道路的竣工驗(yàn)收。揚(yáng)塵污染至今仍是各大城市最頭疼的問題,鄭州為此專門設(shè)立了揚(yáng)塵治理辦公室,并向市民公布了24小時(shí)投訴熱線。因此,在廣大市民的監(jiān)督下,項(xiàng)目前期工作中一定要把揚(yáng)塵污染的防治作為環(huán)境評(píng)價(jià)的重中之重,以便甲方在施工期間根據(jù)方案內(nèi)容對(duì)施工單位進(jìn)行監(jiān)督。審批流程復(fù)雜繁瑣,聯(lián)審聯(lián)批大廳形同虛設(shè),導(dǎo)致項(xiàng)目前期的進(jìn)展異常緩慢,嚴(yán)重制約了鄭州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前只能期待下一步國(guó)家對(duì)審批環(huán)節(jié)進(jìn)行更加深入的改革,并嚴(yán)格落實(shí)聯(lián)審聯(lián)批制度。分析表明：項(xiàng)目前期的出色完成可以大大的提升后期的施工質(zhì)量和工期,從而緩解鄭州城市交通擁堵現(xiàn)狀。
【關(guān)鍵詞】：交通擁堵 項(xiàng)目前期 審批 設(shè)計(jì) 投資
【學(xué)位授予單位】：河南工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U412
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-12
• 1. 緒論12-18
• 1.1 中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃12-13
• 1.2 中原經(jīng)濟(jì)區(qū)鄭州都市區(qū)建設(shè)綱要13-14
• 1.3 鄭州市總體概況14-15
• 1.4 加快鄭州的市政道路建設(shè)15-18
• 2. 項(xiàng)目立項(xiàng)即建議書的研究18-23
• 2.1 項(xiàng)目概況18-19
• 2.2 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件19-20
• 2.3 工程建設(shè)必要性論證20-21
• 2.4 工程方案內(nèi)容21-22
• 2.5 環(huán)境評(píng)價(jià)22
• 2.6 投資估算及資金籌措22
• 2.7 結(jié)論和存在問題22-23
• 3. 項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告23-39
• 3.1 工程概況23-24
• 3.2 現(xiàn)狀及發(fā)展24-27
• 3.2.1 場(chǎng)地地貌及外部環(huán)境25-27
• 3.3 道路交通量的預(yù)測(cè)27-28
• 3.4 建設(shè)方案與規(guī)模28-31
• 3.4.1 公交、交義口設(shè)計(jì)29
• 3.4.2 路基及路面設(shè)計(jì)29-30
• 3.4.3 重要節(jié)點(diǎn)及附屬工程30-31
• 3.5 環(huán)境影響分析與節(jié)能評(píng)價(jià)31-33
• 3.6 投資估算與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)33-35
• 3.7 實(shí)施方案與招標(biāo)方案35-37
• 3.7.1 招標(biāo)法相關(guān)要求36-37
• 3.8 勞動(dòng)安全衛(wèi)生消防37
• 3.9 最后結(jié)論37-39
• 3.9.1 存在問題37-38
• 3.9.2 建議38-39
• 4. 項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)方案39-75
• 4.1 概述39-40
• 4.1.1 項(xiàng)目研究過程40
• 4.2 功能概況40-47
• 4.2.1 雨污水規(guī)劃41
• 4.2.2 現(xiàn)狀交通調(diào)查與分析41
• 4.2.3 交通預(yù)測(cè)方法41-42
• 4.2.4 交通預(yù)測(cè)內(nèi)容42-44
• 4.2.5 交通預(yù)測(cè)基礎(chǔ)資料44
• 4.2.6 項(xiàng)目工程定位44-46
• 4.2.7 工程建設(shè)意義46-47
• 4.3 建設(shè)條件47-50
• 4.3.1 沿線自然地理概況48-49
• 4.3.2 場(chǎng)地地層結(jié)構(gòu)49
• 4.3.3 地質(zhì)構(gòu)造49-50
• 4.4 工程設(shè)計(jì)50-67
• 4.4.1 道路交義口設(shè)計(jì)51-52
• 4.4.2 道路路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)52-53
• 4.4.3 道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)53-54
• 4.4.4 道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)54-56
• 4.4.5 交通工程交叉口設(shè)計(jì)56
• 4.4.6 交通工程標(biāo)志、標(biāo)線、防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)56-58
• 4.4.7 雨污水工程58
• 4.4.8 管材比選58-63
• 4.4.9 管道開槽63-64
• 4.4.10 管道基礎(chǔ)處理64
• 4.4.11 管道安裝64
• 4.4.12 溝槽回填64-65
• 4.4.13 檢查井65-66
• 4.4.14 檢查井蓋66-67
• 4.5 照明工程設(shè)計(jì)67-70
• 4.5.1 設(shè)計(jì)方案68-70
• 4.5.2 節(jié)能措施70
• 4.6 綠化工程70-73
• 4.6.1 綠化設(shè)計(jì)內(nèi)容71
• 4.6.2 沿線環(huán)境保護(hù)措施71-73
• 4.7 新技術(shù)應(yīng)用情況73-74
• 4.8 工期安排74
• 4.9 問題與建議74-75
• 5. 項(xiàng)目前期辦理程序75-78
• 5.1 規(guī)劃方案的批復(fù)75
• 5.2 勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)75
• 5.3 項(xiàng)目立項(xiàng)75
• 5.4 可行性研究報(bào)告及初步設(shè)計(jì)的批復(fù)75-76
• 5.5 協(xié)調(diào)工作76-77
• 5.6 需要注意的問題77-78
• 結(jié)論78-79
• 參考文獻(xiàn)79-80
• 致謝80-81
• 作者簡(jiǎn)介、攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果81

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