發(fā)布時(shí)間：2020-04-28 23:44

【摘要】：為響應(yīng)國(guó)家實(shí)施水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略,滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展;國(guó)家建設(shè)資源節(jié)約型、社會(huì);提高長(zhǎng)江上游地區(qū)綜合交通體系服務(wù)能力;打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)物流中心,激活區(qū)域發(fā)展?jié)摿?把敘渝段航道打造成高等級(jí)到是非常有必要的。目前,長(zhǎng)江上游枯水淺急型卵石灘在敘渝段較為常見,以往的整治思路比不能完全適用于該類型的灘險(xiǎn)需求。因此通過調(diào)整整治思路,將以往依靠枯水期束水攻沙的思路轉(zhuǎn)化為依靠提高整治水位在中水期加強(qiáng)輸沙能力,延長(zhǎng)退水沖刷歷時(shí)。本課題依托叉魚磧水道航道整治工程,通過建立平面二維水流數(shù)學(xué)模型對(duì)研究河段進(jìn)行數(shù)值模擬,優(yōu)化整治方案,主要的工作內(nèi)容和研究成果有:(1)本文結(jié)合大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析整理對(duì)研究河段的水沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律、卵石運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了整理分析。確定了敘渝段的流量變化規(guī)律,以及卵石粒徑特征,以及近年來水流對(duì)河道形態(tài)的塑造作用。(2)建立了以叉魚磧河段為研究對(duì)象的平面二維數(shù)學(xué)模型,分析了不同流量下工程河段的水位和流速的分布規(guī)律及船舶過灘能力,總結(jié)歸納了灘段的礙航特征及灘險(xiǎn)成因。(3)依托工程河段僅疏浚作為第一類方案;枯水整治時(shí)不同整治線寬度作為第二類整治方案;在第一類與第二內(nèi)基礎(chǔ)上采用不同中水整治水位作為第三類方案。通過方案試驗(yàn)研究結(jié)果表明,在滿足船舶正常通航的基礎(chǔ)上,以往常規(guī)的開挖和移壩都不能航槽穩(wěn)定性的要求,在通過加高整治建筑物高度增強(qiáng)中水期水流對(duì)河道的沖刷能力時(shí)河道既能通航水力指標(biāo)要求同時(shí)也能維護(hù)航槽穩(wěn)定性。(4)總結(jié)了敘渝段枯水淺急型卵石灘的整治原則、整治思路、整治水位和整治線寬度。提出了中水整治水位取多年平均流量下1m,以整治前后輸沙能力相同的角度推導(dǎo)了中水整治線寬度的關(guān)系式B=B_0(h_0/h)~(8/7),總結(jié)的該類型整治技術(shù)對(duì)以后敘渝段枯水淺急型卵石灘的治理具有參考作用。
【圖文】：

圖 2-3 長(zhǎng)江上游叉魚磧至神背嘴水道河段位置段屬典型的山區(qū)河流，航道具有“淺、急”的典型特征。叉魚磧水道岸岸線規(guī)則，上段叉魚磧磧翅伸出河心較開，枯水期縮窄航道，流速較磧伸出江中較開，與右岸白龍灘石梁相對(duì)，束窄航槽。河床大多由基石夾沙組成。河道洪枯水河面寬度相差較大，洪水河寬約500m～1000約 300m～400m。圖 2-4 叉魚磧整治河段河勢(shì)圖急灘位于強(qiáng)盜壩左槽，該段河勢(shì)簡(jiǎn)圖如圖 2-4 所示。其上下游深槽河

圖 2-3 長(zhǎng)江上游叉魚磧至神背嘴水道河段位置該河段屬典型的山區(qū)河流，航道具有“淺、急”的典型特征。叉魚磧水道航道彎，左岸岸線規(guī)則，上段叉魚磧磧翅伸出河心較開，枯水期縮窄航道，流速較大；段雷渡磧伸出江中較開，與右岸白龍灘石梁相對(duì)，束窄航槽。河床大多由基巖、石或卵石夾沙組成。河道洪枯水河面寬度相差較大，洪水河寬約500m～1000m，水河寬約 300m～400m。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U617

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2643993