硅藻復(fù)合改性瀝青混合料關(guān)鍵技術(shù)研究
【圖文】:
用應(yīng)力控制方式研究瀝青混合料的疲勞特性比較接近于中國(guó)實(shí)際路面結(jié)構(gòu)的疲勞特性,是合適且可行的。本次試驗(yàn)采用英國(guó)Cooper公司生產(chǎn)的瀝青混合料基本性能測(cè)試儀UTM-2(5圖2.1)進(jìn)行測(cè)試,試驗(yàn)試件采用標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾擊實(shí)試件,先進(jìn)行馬歇爾試件的 15℃的劈裂試驗(yàn),得到劈裂試驗(yàn)荷載的最大值 PT(平行 4 個(gè)試件),應(yīng)力比=試驗(yàn)荷載/最大荷載,然后按照不同的應(yīng)力比(0.35、0.4、0.45)進(jìn)行不同應(yīng)力比情況下的疲勞性能試驗(yàn),具體疲勞性能試驗(yàn)測(cè)試設(shè)置條件為:15℃(空氣浴 5 小時(shí)以上進(jìn)行試驗(yàn)),半正弦波,加載時(shí)間0.1s 卸載時(shí)間 0.4s。圖 2.1 試驗(yàn)室用 UTM-25 試驗(yàn)機(jī)圖 2.2 試驗(yàn)過(guò)程采用的波形控制2.2 基礎(chǔ)瀝青配合比設(shè)計(jì)在室內(nèi)進(jìn)行了基礎(chǔ)瀝青配合比設(shè)計(jì),同時(shí)與 SBS 改性瀝青混合料以及抗車(chē)轍劑改性瀝青混合料的各項(xiàng)路用性能進(jìn)行對(duì)比。
混合料的疲勞響應(yīng)與加載有兩種控制方式:控制應(yīng)力和控制應(yīng)變。應(yīng)力控制方式的現(xiàn)能力較好,試驗(yàn)時(shí)間較短,試驗(yàn)結(jié)束試件斷裂,疲勞破壞的定義明確?刂茟(yīng)變方下,試件一般不會(huì)出現(xiàn)明顯斷裂破壞,而一般以混合料勁度下降到初始勁度的 50% 或低時(shí)為疲勞損壞標(biāo)準(zhǔn),因此具有一定的隨意性,且在技術(shù)應(yīng)用上存在一定困難。固采應(yīng)力控制方式研究瀝青混合料的疲勞特性比較接近于中國(guó)實(shí)際路面結(jié)構(gòu)的疲勞特性合適且可行的。本次試驗(yàn)采用英國(guó)Cooper公司生產(chǎn)的瀝青混合料基本性能測(cè)試儀UTM-2(5圖2.1)行測(cè)試,試驗(yàn)試件采用標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾擊實(shí)試件,,先進(jìn)行馬歇爾試件的 15℃的劈裂試驗(yàn)到劈裂試驗(yàn)荷載的最大值 PT(平行 4 個(gè)試件),應(yīng)力比=試驗(yàn)荷載/最大荷載,然后按不同的應(yīng)力比(0.35、0.4、0.45)進(jìn)行不同應(yīng)力比情況下的疲勞性能試驗(yàn),具體疲勞能試驗(yàn)測(cè)試設(shè)置條件為:15℃(空氣浴 5 小時(shí)以上進(jìn)行試驗(yàn)),半正弦波,加載時(shí)間1s 卸載時(shí)間 0.4s。
【學(xué)位授予單位】:長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:U414
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2642890
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