【摘要】：共享單車的興起極大地便利了人們的生活。但是共享單車的發(fā)展速度太快,存在大量的運(yùn)營(yíng)問題,運(yùn)營(yíng)效率低。本文從硬件和軟件兩個(gè)方向?qū)蚕韱诬嚨倪\(yùn)營(yíng)管理做了全面的分析,針對(duì)運(yùn)營(yíng)需求做了具體的方案設(shè)計(jì)。在軟件設(shè)計(jì)上,基于共享單車節(jié)點(diǎn)數(shù)量眾多的特點(diǎn),改變了傳統(tǒng)的TCP長(zhǎng)連接方案,選用UDP通信方案,降低了服務(wù)器開銷,提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。軟件設(shè)計(jì)上滿足了運(yùn)營(yíng)中車輛定位、用戶開關(guān)鎖、費(fèi)用結(jié)算等基本需求。硬件設(shè)計(jì)上,在智能鎖上加入密碼輸入鍵盤,用戶掃碼獲取密碼,輸入鍵盤開鎖。智能鎖不需要和服務(wù)器保持長(zhǎng)連接,降低了智能鎖的功耗,在沒有外界能源進(jìn)行充電的情況下,依然可以保證足夠的使用次數(shù),降低了共享單車的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。針對(duì)共享單車自然流動(dòng)中的分布擴(kuò)散性、早晚上下班需求聚集效應(yīng)等問題,本文設(shè)計(jì)了一套全新的共享單車調(diào)度算法和一套由多種方案結(jié)合的運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)。通過分析每一輛共享單車的使用頻率和不同地點(diǎn)的需求系數(shù),針對(duì)不同的具體情況,采用價(jià)格調(diào)控、人工調(diào)度等方法進(jìn)行人為干預(yù),使共享單車的流通更加順暢和高效,達(dá)到更高頻率的共享。針對(duì)共享單車在無GPRS信號(hào)的環(huán)境下和服務(wù)器無法通信,導(dǎo)致大量僵尸車產(chǎn)生的問題,本文設(shè)計(jì)了一套藍(lán)牙自組網(wǎng)協(xié)議,使共享單車之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信和信息傳遞,讓不能通信的車輛的位置信息成功上傳到服務(wù)器,一定程度上解決了室內(nèi)無GPRS信號(hào)時(shí)的數(shù)據(jù)同步問題。針對(duì)共享單車的亂停亂放問題,設(shè)計(jì)出電子圍欄系統(tǒng),在亂停亂放問題突出的區(qū)域,部署電子圍欄系統(tǒng),引導(dǎo)用戶將車停在電子圍欄內(nèi),減輕運(yùn)營(yíng)者的管理壓力。針對(duì)共享單車室內(nèi)無法定位,出現(xiàn)大量僵尸車的問題,在硬件設(shè)計(jì)上,加入了慣性導(dǎo)航定位算法,間接實(shí)現(xiàn)了室內(nèi)位置的測(cè)量,換算出虛擬的GPS坐標(biāo),指導(dǎo)用戶和運(yùn)營(yíng)者找到車輛。本文通過對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)的分析和管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì),一定程度上解決了共享單車運(yùn)營(yíng)中最棘手的問題,對(duì)共享單車運(yùn)營(yíng)者有一定的參考價(jià)值。
【圖文】：

開鎖完成時(shí)間 30 秒開鎖成功率 99.5%智能鎖續(xù)航時(shí)間 1 年單車 GPS 定位精度 5 米室內(nèi)定位精度 20 米2 共享單車智能管理系統(tǒng)服務(wù)器系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)共享單車服務(wù)器端負(fù)責(zé)用戶數(shù)據(jù)管理、單車數(shù)據(jù)管理、用車還車管理和費(fèi)等。服務(wù)器需要處理來自移動(dòng)端的海量的開鎖請(qǐng)求，反饋給移動(dòng)端正確的碼。同時(shí)，，當(dāng)用戶騎行結(jié)束時(shí)，將用戶的費(fèi)用信息下發(fā)至移動(dòng)端。此外，端需要對(duì)大量的智能車鎖上傳的位置信息進(jìn)行處理，及時(shí)更新車輛的狀態(tài)戶開鎖后，記錄下開始騎行的時(shí)間，同時(shí)將車輛的狀態(tài)設(shè)置為正在使用中用戶在地圖上就看不到這輛車的存在。當(dāng)車輛位置發(fā)生改變時(shí)，服務(wù)器要新車輛的位置，以便用戶可以準(zhǔn)確的找到車輛。開鎖/關(guān)鎖開鎖請(qǐng)求移動(dòng)端移動(dòng)端更新車輛

圖 2-2 共享單車管理系統(tǒng)移動(dòng)端系統(tǒng)框架圖iOS系統(tǒng)分別開發(fā)。移動(dòng)端是連接服務(wù)信息，幫助用戶獲取車輛密碼以開鎖。務(wù)。同時(shí)，移動(dòng)端還可以記錄用戶的騎另一方面，移動(dòng)端是共享單車運(yùn)營(yíng)方獲具。通過移動(dòng)端可以向用戶發(fā)布騎行規(guī)，移動(dòng)端還可上報(bào)故障信息，用戶在遇傳，用戶將會(huì)得到一定的獎(jiǎng)勵(lì)，這在一度。管理系統(tǒng)硬件系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)中硬件部分的設(shè)計(jì)以智能鎖硬件為載、使用邏輯、代碼框架、硬件參數(shù)等。和 GPRS 數(shù)據(jù)同步的功能，且對(duì) GPS 的
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U495;U491.225

【參考文獻(xiàn)】

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2 吳同;;淺析物聯(lián)網(wǎng)的安全問題[J];網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用;2010年08期

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本文編號(hào)：2642360