【摘要】：駕駛分心是引發(fā)交通事故的重要原因之一,對(duì)交通安全具有不可忽視的影響作用。分心次任務(wù)對(duì)主任務(wù)的影響可分為兩種類型,一種是次任務(wù)執(zhí)行時(shí)對(duì)主任務(wù)造成的影響,另一種是次任務(wù)結(jié)束后對(duì)主任務(wù)的影響,即次任務(wù)轉(zhuǎn)換代價(jià)。以往的駕駛分心研究大多聚焦于第一種影響,較少關(guān)注第二種影響。本文探究次任務(wù)完成之后對(duì)駕駛?cè)怂俣扰袛嗟挠绊懸蛩嘏c規(guī)律,以及次任務(wù)難度和任務(wù)間隔時(shí)間兩個(gè)因素對(duì)于任務(wù)轉(zhuǎn)換代價(jià)的具體影響作用。E-Prime心理學(xué)軟件可以精確提取駕駛?cè)朔磻?yīng)時(shí)間變化,避免實(shí)車實(shí)驗(yàn)和駕駛模擬實(shí)驗(yàn)中數(shù)據(jù)采集的精度問題,是研究細(xì)微交通行為的有效工具。論文基于E-Prime構(gòu)建駕駛仿真場(chǎng)景,選取速度判斷任務(wù)作為主任務(wù),選取典型的替代型駕駛分心任務(wù)(箭頭方向選擇任務(wù))作為次任務(wù)。87位被試依次在仿真場(chǎng)景環(huán)境下完成一系列交替進(jìn)行的主次任務(wù)。同時(shí)提取駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)績(jī)效指標(biāo),作為實(shí)驗(yàn)因變量。實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)以次任務(wù)難度和任務(wù)間隔時(shí)間作為兩個(gè)自變量,并各自具有兩個(gè)實(shí)驗(yàn)水平。首先組織被試進(jìn)行預(yù)實(shí)驗(yàn),確定實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的可用性及實(shí)驗(yàn)被試的適用性。然后改善實(shí)驗(yàn)方案,完成正式實(shí)驗(yàn)。最后對(duì)相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:由次任務(wù)轉(zhuǎn)換到主任務(wù)后,駕駛?cè)藢?duì)于主任務(wù)的平均反應(yīng)時(shí)間比持續(xù)執(zhí)行主任務(wù)情況下的平均反應(yīng)時(shí)更長(zhǎng),且二者有顯著性差異(p0.05)。次任務(wù)難度簡(jiǎn)單與復(fù)雜時(shí)相比,駕駛?cè)说闹魅蝿?wù)反應(yīng)時(shí)變長(zhǎng),且二者有顯著差異(p0.05);次任務(wù)反應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)且有顯著差異(p0.05)。任務(wù)間隔從200ms變?yōu)?000ms時(shí),主任務(wù)的平均反應(yīng)時(shí)間未呈現(xiàn)出顯著的影響;但是主任務(wù)之后的次任務(wù)反應(yīng)時(shí)間呈現(xiàn)出顯著的影響(p0.05)。在次任務(wù)難度和任務(wù)間隔雙因素影響下,由次任務(wù)轉(zhuǎn)換到主任務(wù)的反應(yīng)時(shí)有明顯差異,兩因素之間沒有顯著的交互作用;由主任務(wù)轉(zhuǎn)換到次任務(wù)的反應(yīng)時(shí)有明顯差異,并且兩因素之間有顯著的交互效應(yīng)(p0.05)。50位年輕駕駛?cè)?30歲以下)中,女性駕駛?cè)擞纱稳蝿?wù)轉(zhuǎn)換到主任務(wù)的平均反應(yīng)時(shí)比男性更長(zhǎng)。隨著年齡的增長(zhǎng),駕駛?cè)擞纱稳蝿?wù)轉(zhuǎn)換到主任務(wù)的平均反應(yīng)時(shí)增加。駕駛經(jīng)驗(yàn)引起的反應(yīng)時(shí)差異不明顯。上述研究結(jié)果表明,次任務(wù)結(jié)束之后仍對(duì)主任務(wù)具有影響,次任務(wù)和主任務(wù)之間的切換帶來了任務(wù)轉(zhuǎn)換代價(jià)。次任務(wù)難度增大,轉(zhuǎn)換代價(jià)明顯增加,應(yīng)該減少?gòu)?fù)雜的次任務(wù)。任務(wù)轉(zhuǎn)換對(duì)女性駕駛?cè)说挠绊懜鼮槊黠@。任務(wù)轉(zhuǎn)換對(duì)高齡駕駛?cè)擞绊懜?年齡增長(zhǎng)應(yīng)該盡量減少次任務(wù)。本研究結(jié)論可為車載信息系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考。
【圖文】：

長(zhǎng)安大學(xué)碩士學(xué)位論文務(wù)轉(zhuǎn)換務(wù)轉(zhuǎn)換的定義行為會(huì)隨外部環(huán)境改變而變化，，從一項(xiàng)認(rèn)知任務(wù)轉(zhuǎn)換為另一項(xiàng)任務(wù)的國(guó)外對(duì)于任務(wù)轉(zhuǎn)換的研究，主要集中在心理學(xué)領(lǐng)域，研究其信息加工把多任務(wù)操作者作為一個(gè)決策者，他基本上是選擇完全放棄一個(gè)任務(wù)務(wù)，正如駕駛?cè)嗽跀?shù)秒內(nèi)完全是低頭設(shè)置導(dǎo)航設(shè)備，從而完全放棄了視覺注意所支持的駕駛?cè)蝿?wù)。表征這個(gè)過程的一般性方法是用正在進(jìn)圖[44]。

圖 3.1 程序目錄清單編程過程是可視化的。其核心功能模塊包括-DataAid、E-Recovery，如圖 3.2。圖 3.2 E-Prime 的核心系統(tǒng)模塊rime 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的工作室，是 E-Prime 最主要所有的實(shí)驗(yàn)編程。E-Studio 界面主要包括 4 個(gè)
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U491.25

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本文編號(hào)：2603790