【摘要】：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的公路建設(shè)是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)得以可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。幾十年來,公路交通選線規(guī)劃雖然取得了長足的發(fā)展,但是公路選線規(guī)劃方法仍然存在考慮因素相對(duì)單一或者還不全面,主觀隨意性較強(qiáng),系統(tǒng)的科學(xué)決策不夠等問題。因此,本文在國內(nèi)外山區(qū)城際公路交通規(guī)劃決策與研究的基礎(chǔ)上,全面系統(tǒng)地分析和完善了決策因素,研究了決策因素的獲取途徑和方法、決策因素權(quán)重的重要性排序、決策因素的數(shù)據(jù)處理、以決策因素為依據(jù)用GIS平臺(tái)選線等內(nèi)容,其研究有利于公路選線規(guī)劃的科學(xué)決策和提升經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。本文主要研究成果如下:(1)較系統(tǒng)地提出了自然因素、經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素、成本因素、生態(tài)因素四大重要決策因素,從中提取出13個(gè)可利用GIS平臺(tái)進(jìn)行公路選線決策的次級(jí)子因素,并基于此建立了山區(qū)城際公路交通規(guī)劃決策的層次結(jié)構(gòu)模型。(2)從大數(shù)據(jù)思想出發(fā),較系統(tǒng)提出13個(gè)決策因素的數(shù)據(jù)獲取途徑和方法。(3)提出了公路交通選線規(guī)劃決策因素的權(quán)重排序原則和生態(tài)因素成本因素自然因素經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素的排序結(jié)果。(4)提出了用GIS平臺(tái)進(jìn)行選線決策的方法與步驟,并進(jìn)行了成果檢驗(yàn)。
【圖文】：

論文框架圖

圖 2-1 交通流量特征分析城市示意圖Figure 2-1 Traffic Flow Analysis City Sketch Map資料來源：作者自繪
【學(xué)位授予單位】：西南科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U412.1

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本文編號(hào)：2591424