發(fā)布時(shí)間：2020-03-20 06:42

【摘要】：龍煙鐵路地處煙臺(tái)市,因當(dāng)?shù)卦牧腺|(zhì)量波動(dòng)較大,預(yù)制T梁工程混凝土施工存在一定的困難。為此,開展了梁體、橋面鋪裝層及封端用混凝土的配合比設(shè)計(jì)及性能研究,并應(yīng)用SEM測(cè)試技術(shù)對(duì)不同粉煤灰摻量梁體用混凝土進(jìn)行了微觀結(jié)構(gòu)研究。結(jié)合預(yù)制T梁實(shí)際施工中易出現(xiàn)的問題,分析了橋梁用混凝土質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因。得出如下結(jié)論:(1)梁體用混凝土:配制時(shí)選用適宜的粉煤灰摻量且粗骨料含泥量應(yīng)控制在1.3%以下,以滿足梁體用混凝土各項(xiàng)性能要求。采用一次一因素法,通過(guò)計(jì)算及試驗(yàn)得出其最佳配合比為:水膠比0.30、粉煤灰摻量16%、砂率39%、用水量145 kg·m~(-3)、減水劑摻量1.1%,混凝土各項(xiàng)性能滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求且經(jīng)濟(jì)合理;對(duì)齡期為28 d的梁體用混凝土進(jìn)行SEM觀察,發(fā)現(xiàn)不同粉煤灰摻量對(duì)混凝土的密實(shí)度、孔洞及微裂縫均有影響,當(dāng)粉煤灰摻量為16%時(shí),混凝土微觀結(jié)構(gòu)最佳。(2)鋪裝層用混凝土:配制時(shí)選用適宜的粉煤灰和聚丙烯纖維摻量,以滿足橋面鋪裝層用混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度要求。采用一次一因素法,通過(guò)計(jì)算及試驗(yàn)得出其最佳配合比為:水膠比0.33、粉煤灰摻量30%、砂率48%、用水量148kg·m~(-3)、減水劑摻量1.2%、纖維摻量1.8 kg·m~(-3),混凝土各項(xiàng)性能滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求且經(jīng)濟(jì)合理。(3)封錨用混凝土:配制時(shí)選用適宜的膨脹劑摻量,以滿足封錨用混凝土限制膨脹率要求。采用一次一因素法,通過(guò)計(jì)算及試驗(yàn)得出其最佳配合比為:水膠比0.30、粉煤灰摻量10%、砂率41%、用水量140 kg·m~(-3)、減水劑摻量1.0%、膨脹劑摻量為膠凝材料總量的10%,混凝土各項(xiàng)性能滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求且經(jīng)濟(jì)合理。(4)由于梁體用混凝土原材料質(zhì)量波動(dòng),當(dāng)混凝土出現(xiàn)離析泌水問題時(shí),可將減水劑摻量由1.1%調(diào)整為1.0%、砂率由39%提高至40%;當(dāng)因混凝土過(guò)粘而導(dǎo)致梁體出現(xiàn)麻面時(shí),可將減水劑摻量由1.1%提高至1.2%、砂率由39%降低至38%,從而改善混凝土的粘聚性。針對(duì)橋面鋪裝層用混凝土,將減水劑摻量由1.2%調(diào)整至1.25%,可解決因施工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致的坍落度損失問題,并且能防止混凝土表面裂縫的生成。
【圖文】：

圖 2-1 橋梁用混凝土抗壓試驗(yàn)電通量試驗(yàn)方法北京三思行測(cè)控技術(shù)有限公司生產(chǎn)的 HLD-8A 型參照美國(guó)試驗(yàn)與材料協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(ASTM C1202)，制備圓柱體試件，每組 3 塊，測(cè)定橋梁用混凝土 28 d 2-2 所示。通過(guò)測(cè)量其電通量來(lái)評(píng)價(jià)混凝土的抗氯性能。評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見表 2-11。

圖 2-1 橋梁用混凝土抗壓試驗(yàn)通量試驗(yàn)方法京三思行測(cè)控技術(shù)有限公司生產(chǎn)的 HLD-8A 型照美國(guó)試驗(yàn)與材料協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(ASTM C1202)，制柱體試件，每組 3 塊，，測(cè)定橋梁用混凝土 28 -2 所示。通過(guò)測(cè)量其電通量來(lái)評(píng)價(jià)混凝土的抗氯能。評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見表 2-11。
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U444

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2591410