【摘要】：為研究在車輛荷載反復(fù)作用下,正交異性鋼橋面板U肋與橫隔板焊縫構(gòu)造細(xì)節(jié)處的疲勞強(qiáng)度是否滿足疲勞設(shè)計(jì)要求,以九江長江公路大橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)為研究對象,設(shè)計(jì)疲勞試樣進(jìn)行疲勞試驗(yàn),得到了用于該構(gòu)造細(xì)節(jié)處疲勞壽命評估的失效概率分別為50%及2.3%的應(yīng)力幅~循環(huán)次數(shù)曲線,參照Eurocode 3規(guī)范,將疲勞曲線延長至長壽命區(qū),提出適合該細(xì)節(jié)處的疲勞設(shè)計(jì)曲線及方程。依據(jù)實(shí)測車輛荷載譜及簡化的有限元模型,選擇合理的加載方式與荷載沖擊系數(shù),計(jì)算得到關(guān)注點(diǎn)的應(yīng)力~時(shí)間歷程曲線,并評估該構(gòu)造細(xì)節(jié)的疲勞壽命。結(jié)果表明,在實(shí)測荷載譜作用下,該細(xì)節(jié)處最大應(yīng)力幅值為24.49MPa,小于疲勞截止限,其疲勞強(qiáng)度滿足疲勞設(shè)計(jì)要求。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

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【共引文獻(xiàn)】

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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【二級參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：2567452