【摘要】：依托南京軌道交通盾構施工穿越祿口機場段工程,針對上軟下硬復合地層盾構施工誘發(fā)地層沉降及控制技術進行研究,建立穿越機場前試驗段地層沉降初步預測的數(shù)值計算模型,通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進行模型參數(shù)調整,用于穿越機場時地層沉降的地表沉降的計算;并提出適用于上軟下硬復合地層穿越重要建(構)筑物區(qū)間的施工控制技術。研究結果表明:隧道橫向不均勻沉降影響范圍在隧道兩側1.5D范圍內;采用"欠土壓推進"的模式,穿越重要構筑物區(qū)間時地面沉降可控制在允許的范圍內。

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【相似文獻】

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6 商嘯e

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