【摘要】：依托南京軌道交通盾構(gòu)施工穿越祿口機(jī)場段工程,針對上軟下硬復(fù)合地層盾構(gòu)施工誘發(fā)地層沉降及控制技術(shù)進(jìn)行研究,建立穿越機(jī)場前試驗(yàn)段地層沉降初步預(yù)測的數(shù)值計算模型,通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行模型參數(shù)調(diào)整,用于穿越機(jī)場時地層沉降的地表沉降的計算;并提出適用于上軟下硬復(fù)合地層穿越重要建(構(gòu))筑物區(qū)間的施工控制技術(shù)。研究結(jié)果表明:隧道橫向不均勻沉降影響范圍在隧道兩側(cè)1.5D范圍內(nèi);采用"欠土壓推進(jìn)"的模式,穿越重要構(gòu)筑物區(qū)間時地面沉降可控制在允許的范圍內(nèi)。

【參考文獻(xiàn)】

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

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【共引文獻(xiàn)】

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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【二級參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

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【相似文獻(xiàn)】

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2 竺維彬;黃威然;孟慶彪;洪勇;;復(fù)合地層盾構(gòu)工程控制鉆爆巖體創(chuàng)新技術(shù)研究[A];第十五屆粵、京、港、滬鐵道學(xué)會學(xué)術(shù)年會第八屆世界軌道交通發(fā)展研究會年會論文集[C];2011年

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6 商嘯e

本文編號：2567435