發(fā)布時(shí)間：2019-11-22 03:41

【摘要】：邊坡崩塌和邊坡病害整治技術(shù)至今仍是巖土工程界一個(gè)熱點(diǎn)研究課題，也是一項(xiàng)復(fù)雜而未能很好解決的技術(shù)難題。影響邊坡崩塌的的因素很多，如高度、風(fēng)化作用、降水、巖性特征等。同時(shí)為了保證邊坡的治理加固后的穩(wěn)定，大量科研人員和工程技術(shù)人員都在致力于研究各種各樣的支護(hù)方法和加固手段，對支護(hù)方面的課題進(jìn)行了大量的理論研究和試驗(yàn)測試，支護(hù)加固技術(shù)取得了很大的進(jìn)步。本論文以G312線界古公路水庫坡崩塌段作為研究對象，主要內(nèi)容如下： （1）論文分析總結(jié)國內(nèi)外對于邊坡崩塌病害的的研究成果和錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)的發(fā)展過程作為論文內(nèi)容的理論支持和研究基礎(chǔ)。 （2）針對于G312線界古公路水庫坡崩塌段的區(qū)域環(huán)境地質(zhì)和病害特征結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，分析病害成因，從而提出整治方案，為論文的數(shù)值模型建立和理論分析提供數(shù)值資料。 （3）崩塌過程是從連續(xù)體到非連續(xù)體，，最后到散體的漸進(jìn)破壞過程。以連續(xù)介質(zhì)力學(xué)為基礎(chǔ)的塊體離散彈簧法，可以建立起連續(xù)體與散體之間的聯(lián)系，利用CDEM數(shù)值軟件對病害路段進(jìn)行數(shù)值模擬反應(yīng)崩塌過程。同時(shí)根據(jù)模擬結(jié)果結(jié)合當(dāng)?shù)夭『μ卣�，歸納和總結(jié)出泥巖的節(jié)理和內(nèi)摩擦角對于崩塌病害的影響。 （4）以G312線界古公路水庫坡作為工程背景，將錨桿間距作為分析參數(shù)，對錨桿框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力進(jìn)行分析，進(jìn)而比選出，以錨桿間距作為單一分析參數(shù)的相對最優(yōu)的錨桿間距和框架結(jié)構(gòu)。 （5）以相對最優(yōu)的錨桿框架結(jié)構(gòu)作為工程量計(jì)算基準(zhǔn)，在相同工程量的基礎(chǔ)上，通過錨桿框架結(jié)構(gòu)的參數(shù)比選，如錨桿間距、錨桿軸力、坡體位移、預(yù)應(yīng)力等，從而選定出一種最適合該工程的預(yù)應(yīng)力錨桿框架結(jié)構(gòu)。 （6）在基于相同工程量確定的最優(yōu)支護(hù)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之上，對錨桿結(jié)構(gòu)的自由段和錨固段進(jìn)行分析，從而確定最佳自由段和錨固段長度。 （7）最后總結(jié)論文所做的全部工作和主要成果，并提出了論文的不足和進(jìn)一步研究的建議。
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U418.55

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2564295