【摘要】：長(zhǎng)江干線及長(zhǎng)三角地區(qū)集裝箱江海直達(dá)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期平緩,協(xié)同"長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶"戰(zhàn)略輻射及"航運(yùn)一體化"形勢(shì)驅(qū)動(dòng),已然有悖于市場(chǎng)訴求與業(yè)界意愿,盡快開展相關(guān)研究工作勢(shì)在必行。據(jù)此,結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研與前瞻分析,統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)背景下政治決策影響力、航運(yùn)環(huán)境執(zhí)行力、運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)力、區(qū)域發(fā)展合作力;剖析阻礙產(chǎn)業(yè)復(fù)興的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、船型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)監(jiān)管形勢(shì);提出囊括規(guī)劃為布局、基建為根基、船型為推手、通關(guān)為亮點(diǎn)、監(jiān)管為保障的發(fā)展策略,希望為行業(yè)相關(guān)政策的草擬建言獻(xiàn)策。

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3 記者 姜平;創(chuàng)新西江江海直達(dá)運(yùn)輸業(yè)務(wù)[N];珠海特區(qū)報(bào);2011年

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