發(fā)布時(shí)間：2019-11-16 11:11

【摘要】：隨著社會和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市居民的消費(fèi)水平不斷上升,消費(fèi)方式趨于多樣化、個性化、定制化,因此對城市配送的服務(wù)水平、服務(wù)方式和服務(wù)效率提出了新的需求。而不斷惡化的城市居住環(huán)境和空氣污染則構(gòu)成了對城市配送的快速發(fā)展的障礙。城市配送系統(tǒng)在協(xié)調(diào)均衡經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境中面臨著新的挑戰(zhàn)。作為一個開放的、動態(tài)的系統(tǒng)城市配送系統(tǒng)的客戶的配送請求與承運(yùn)方的信息實(shí)時(shí)動態(tài)變化的,由于客戶和承運(yùn)商的數(shù)量和位置不定,出現(xiàn)了貨找不到車,車找不到貨,車和貨物的信息無法實(shí)時(shí)溝通的情況。因此,本文就該問題,研究了云計(jì)算中“云”的相關(guān)的系統(tǒng)架構(gòu)和特點(diǎn),通過借鑒“云”對于資源儲存、處理和反饋的機(jī)制,創(chuàng)建了城市配送“云”。通過城市配送“云”的“先分區(qū),后配送”的策略,將城市配送系統(tǒng)在固定時(shí)間區(qū)間內(nèi)封閉起來,對承運(yùn)商的配送區(qū)域和客戶進(jìn)行聚類分析和分區(qū)后再安排進(jìn)行配送。通過對北京市的案例分析證明,該方法能有有效的提高貨運(yùn)車輛的裝載率、降低配送成本并適當(dāng)緩解交通擁堵。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U492.3;F252

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2561808