【摘要】：本課題以湘江株洲航電樞紐擴建二線船閘工程為依托，采用三維數(shù)值模型對雙線船閘灌泄水時引航道內(nèi)非恒定流水力特性進行系統(tǒng)研究。為依托工程選擇合理的引航道布置型式以及雙線船閘運行管理提供技術(shù)支撐，同時為類似工程提供借鑒。研究表明雙線船閘灌泄水引航道非恒定流變化規(guī)律與單線船閘大體相似，但又有其獨特之處，具體體現(xiàn)在：僅一個船閘單獨運行時，，引航道內(nèi)水體較大，船閘灌泄水非恒定流引起的引航道內(nèi)水位波動及縱向流速較單線船閘小，但在灌泄水過程中，雙線船閘引航道內(nèi)的水流運動產(chǎn)生相互影響，主要表現(xiàn)為引航道中間區(qū)域產(chǎn)生較大的橫流；雙線船閘同時運行時，漲水波或落水波在引航道內(nèi)疊加，引航道內(nèi)水位波動及流速較大。文中提出了雙線船閘引航道間設置透空隔水墻及兩線船閘錯時運行等改善雙線船閘灌泄水非恒定流對引航道航行條件影響的措施。
【圖文】：

-3株洲樞紐上游引航道模型三維視圖

-4株洲樞紐上游引航道模型網(wǎng)格視圖
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U641

【參考文獻】

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本文編號：2561652