發(fā)布時間：2019-11-16 02:50

【摘要】：針對隧道洞口埋深淺,施工時上部覆蓋層難以形成承載拱的特點,基于新奧法原理及有限元基本理論,采用現(xiàn)場監(jiān)測試驗和ANSYS三維模擬試驗兩種手段,對浙江省某山體隧道洞口段穩(wěn)定性狀況進行評價及研究。在此基礎(chǔ)上結(jié)合兩種方法所得結(jié)果,研究隧道洞口段圍巖變形及應(yīng)力變化特征,為設(shè)計施工提供了有效參數(shù)。相關(guān)研究工作和獲得的成果如下:(1)基于新奧法原理,對隧道圍巖與支護相互作用理論和隧道仰坡失穩(wěn)破壞的基本模式進行了研究。(2)通過對實際工程進行現(xiàn)場監(jiān)測及試驗,將所得數(shù)據(jù)處理,與相關(guān)穩(wěn)定性指標進行對比分析,判斷該隧道的穩(wěn)定性。研究隧道施工過程中仰坡及洞內(nèi)支護結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律和應(yīng)力特征,并對該工程出現(xiàn)異常情況區(qū)域和易受開挖影響的敏感區(qū)域及時反映,提出合理化施工建議。(3)針對工程實際,利用ANSYS有限元軟件對山體隧道不同步開挖情況進行了模擬,并與現(xiàn)場實測結(jié)果進行對比分析,驗證模擬結(jié)果的可靠性,對該隧道的圍巖變形和應(yīng)力變化規(guī)律進行全面分析。(4)通過改變隧道洞口圍巖強度和隧道支護圈強度的模擬對比分析,分析這些參數(shù)改變對相關(guān)位移及應(yīng)力特征變化的影響,并計算出隧道圍巖穩(wěn)定性安全系數(shù),為隧道工程和設(shè)計與施工提拱理論依據(jù)。
【學位授予單位】：河南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U451

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本文編號：2561629