【摘要】：在混凝土碾壓過程中,合理的級配和碾壓方式有利于提高密實度。因此路面碾壓混凝土的性能不僅在于水泥水化作用,更多地取決于混凝土經(jīng)振動液化后粗集料間的嵌擠密實作用,而碾壓混凝土的粗集料級配往往在配合比設(shè)計中被忽視,且目前國內(nèi)外沒有較完善的碾壓混凝土振動液化效果的評價方法。根據(jù)嵌擠密實原則,以粒子干涉理論和顆粒填充理論為基礎(chǔ),采用逐級填充試驗和均勻設(shè)計試驗,確定各級粒徑含量與粗集料骨架間隙率VCA的關(guān)系;用振動液化評價方法驗證了粗集料VCA與碾壓混凝土振動液化性能具有良好的相關(guān)性。運用灰度系統(tǒng)理論分析了粗集料各粒徑含量與VCA的關(guān)聯(lián)度,最終確定粗集料的最優(yōu)級配組成范圍。
【作者單位】： 交通運輸部公路科學(xué)研究所;重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院;
【分類號】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

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【相似文獻(xiàn)】

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8 鄭桂斌 中國人民武裝警察部隊水電指揮部高級工程師;碾壓混凝土筑壩技術(shù)期待大規(guī)模推廣應(yīng)用[N];中國水利報;2009年

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本文編號：2540042