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基于風(fēng)險(xiǎn)分布公平性的公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸全局路徑優(yōu)化研究

發(fā)布時(shí)間:2019-09-21 12:49
【摘要】:首先,通過(guò)計(jì)算危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故各種后果產(chǎn)生的概率及其相應(yīng)經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值,建立了基于各種損失價(jià)值的定量運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型;其次,通過(guò)對(duì)各路段施加統(tǒng)一的危險(xiǎn)品總?cè)萘肯拗埔源_保風(fēng)險(xiǎn)分布的公平性,建立了加權(quán)最小運(yùn)輸成本和最小運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的雙目標(biāo)全局路徑優(yōu)化模型;再次,將基尼系數(shù)和方差系數(shù)作為基于路段的風(fēng)險(xiǎn)分布公平性的衡量指標(biāo)以進(jìn)行路徑方案比選,并進(jìn)行了適用性分析。算例分析表明:一方面,通過(guò)有規(guī)律地改變2個(gè)優(yōu)化目標(biāo)的權(quán)重,可以得到路徑優(yōu)化模型的所有帕累托最優(yōu)解的集合;另一方面,通過(guò)恰當(dāng)設(shè)定路段危險(xiǎn)品總?cè)萘肯拗?以及對(duì)2個(gè)優(yōu)化目標(biāo)選擇合適的權(quán)重值并進(jìn)行全局路徑優(yōu)化,可以使所得到的最終路徑方案的社會(huì)總成本大幅降低,并在一定程度上保證路段風(fēng)險(xiǎn)分布的公平性。
【作者單位】: 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【分類號(hào)】:U492.336.3

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2539369

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