【摘要】：運用有限元分析軟件對模數(shù)式橋梁伸縮縫進行水平向動力學研究,建立了其水平向有限元動力學模型,研究了車輪對中梁的水平?jīng)_擊以及車速、中梁彈性支承剛度及預壓量、滑動摩擦系數(shù)和剪切彈簧剛度的變化對中梁水平位移的響應(yīng)特性。研究表明,當車速高于100 km/h,中梁彈性支承剛度小于70 000 N/mm時,應(yīng)考慮車輪對中梁的水平?jīng)_擊,當車速低于120 km/h,中梁彈性支承剛度及預壓量分別大于80 000 N/mm和0.3 mm,滑動摩擦系數(shù)大于0.03,剪切彈簧剛度大于400 N/mm時,此時中梁水平位移小于0.5 mm,且車輪對中梁的水平?jīng)_擊也可不考慮。
【作者單位】： 西南交通大學機械工程學院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助(2010ZT03)
【分類號】：U443.31;U441

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【共引文獻】

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