發(fā)布時(shí)間：2019-09-16 10:02

【摘要】：運(yùn)用有限元分析軟件對(duì)模數(shù)式橋梁伸縮縫進(jìn)行水平向動(dòng)力學(xué)研究,建立了其水平向有限元?jiǎng)恿W(xué)模型,研究了車輪對(duì)中梁的水平?jīng)_擊以及車速、中梁彈性支承剛度及預(yù)壓量、滑動(dòng)摩擦系數(shù)和剪切彈簧剛度的變化對(duì)中梁水平位移的響應(yīng)特性。研究表明,當(dāng)車速高于100 km/h,中梁彈性支承剛度小于70 000 N/mm時(shí),應(yīng)考慮車輪對(duì)中梁的水平?jīng)_擊,當(dāng)車速低于120 km/h,中梁彈性支承剛度及預(yù)壓量分別大于80 000 N/mm和0.3 mm,滑動(dòng)摩擦系數(shù)大于0.03,剪切彈簧剛度大于400 N/mm時(shí),此時(shí)中梁水平位移小于0.5 mm,且車輪對(duì)中梁的水平?jīng)_擊也可不考慮。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(2010ZT03)
【分類號(hào)】：U443.31;U441

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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