【摘要】：為提高三峽船閘通過能力,克服單船進(jìn)閘時(shí)間長、效率低等不足,提出一種并排虛擬成組進(jìn)閘方式,實(shí)現(xiàn)進(jìn)閘船舶成組移泊,以縮短船舶進(jìn)閘及移泊時(shí)間,并對(duì)考慮船間干擾影響的船舶進(jìn)閘運(yùn)動(dòng)進(jìn)行數(shù)值模擬,分析船舶進(jìn)閘運(yùn)動(dòng)的安全性及要求。經(jīng)三峽船閘試運(yùn)行,驗(yàn)證并排虛擬進(jìn)閘方式能有效提升三峽船閘進(jìn)閘效率。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)高性能艦船技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;三峽通航管理局;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51179143) 西部交通科技項(xiàng)目(201132820190)
【分類號(hào)】：U641.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2530092