發(fā)布時間：2019-08-16 12:08

【摘要】：隨著橋梁建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，斜拉橋的跨度也在不斷的增大。作為交通運輸?shù)臉屑~工程，斜拉橋投資大，一旦遭到地震破壞，將會造成巨大的經(jīng)濟損失，并危及生命安全因此，對斜拉橋抗震性能的研究是很有必要的。 本論文以國內(nèi)外有關(guān)研究成果為基礎(chǔ)，以三塔半懸浮體系斜拉橋為工程背景，應(yīng)用midas/civil建立橋梁空間計算模型，分析了結(jié)構(gòu)的動力特性，并應(yīng)用反應(yīng)譜法和時程分析法對該橋進行了地震響應(yīng)分析。在進行反應(yīng)譜分析時，考慮了單向、雙向以及三向的地震組合作用，得到了位移及內(nèi)力的最大值，并對各個方向的組合進行了比較；在進行時程分析時，，從一致激勵和非一致激勵兩個方面出發(fā)，分別研究它們對斜拉橋地震響應(yīng)分析的影響。同時，該論文還對反應(yīng)譜法和時程分析法進行了比較，通過對比分析發(fā)現(xiàn)：時程分析時，斜拉橋的位移及內(nèi)力變化與反應(yīng)譜分析時保持一致，但是時程分析法的結(jié)果相對反應(yīng)譜法偏小，不小于反應(yīng)譜法結(jié)果的80%。 通過以上學習研究，本文得到了一些有益的結(jié)論，說明了在下一步的學習研究過程中未解決的問題。
【圖文】：

5(f)武漢長江二橋圖 1.1 我國斜拉橋發(fā)展來，斜拉橋以其獨特的造型和優(yōu)異的跨越能力在中國迅速推廣國建成了大約 100 多座各種斜拉橋，其中有 60 多座斜拉橋的混凝土斜拉橋在我國得到了最優(yōu)先的發(fā)展，這是因為其造價低廉國是全世界建造混凝土斜拉橋最多的國家。我國建造混凝土斜熟，達到世界先進水平的標志事件是南浦大橋與揚浦大橋的建成震害及其原因分析經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，更多的人涌入城市。交通是否暢通成重要因素，一旦充當生命工程線的道路橋梁在震后遭到破壞而無援工作將變得困難重重，還可能會加大次生災(zāi)害的發(fā)生率，造

本斜拉橋的主橋跨徑布置為(38+82+2×260+82+38)m，全長 760m，為三塔六跨的雙索面半漂浮體系斜拉橋，主橋中間兩主跨為通航孔，邊跨跨越南岸大堤，全橋滿足通航凈寬、凈空要求，符合習慣航跡線布置，同時也滿足兩岸大堤的通車凈空和防洪通道要求。3.2 工程概況
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U442.55;U448.27

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號：2527424