【摘要】：為研究主跨1 400m斜拉橋在80m·s-1檢驗風速下的抗風性能,在風洞中進行了法向風和斜風下的節(jié)段模型試驗,確定了氣動控制措施與改良后主梁斷面,并進行了全橋氣彈模型試驗,驗證了控制措施的有效性,獲取了全橋風致振動響應數(shù)據(jù)。研究結果表明:采取適當?shù)念澱窨刂拼胧?在抗風穩(wěn)定性方面,該1 400m跨徑斜拉橋方案具有可行性;隨跨度增大,靜力與顫振失穩(wěn)競爭更為激烈;斜風效應對靜力、顫振失穩(wěn)臨界風速及渦振振幅均有影響;靜力穩(wěn)定性重新成為超千米級斜拉橋抗風性能的控制因素。
[Abstract]:In order to study the wind resistance of the main span 1 400m cable-stayed bridge under the wind speed of 80m 路s ~ (- 1), the segment model tests of normal wind and oblique wind were carried out in the wind tunnel, the pneumatic control measures and the improved main beam section were determined, and the Aeroelastic model test of the whole bridge was carried out to verify the effectiveness of the control measures and obtain the wind-induced vibration response data of the whole bridge. The results show that the scheme of 1 400m span cable-stayed bridge is feasible in terms of wind stability by taking appropriate flutter control measures; with the increase of span, the competition between static and flutter instability is more intense; the oblique wind effect has influence on static, critical wind speed and vortex amplitude of flutter instability; and static stability has once again become the controlling factor of wind resistance of super-kilometer cable-stayed bridge.
【作者單位】： 中國電力科學研究院;同濟大學橋梁工程系;
【基金】：國家高技術研究發(fā)展計劃(“八六三”計劃)項目(2006AA11Z120)
【分類號】：U448.27;U446.1

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本文編號：2520542