【摘要】：針對(duì)傳統(tǒng)實(shí)時(shí)子結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法存在數(shù)值積分穩(wěn)定性和伺服加載時(shí)滯等問題,提出了全局迭代的實(shí)時(shí)子結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法。該方法的數(shù)值計(jì)算和試驗(yàn)加載分別在動(dòng)力荷載地震作用時(shí)間段內(nèi)獨(dú)立進(jìn)行,它們之間傳遞整個(gè)時(shí)間段的位移計(jì)算結(jié)果或試驗(yàn)恢復(fù)力,迭代進(jìn)行;中間子時(shí)間步不存在數(shù)據(jù)交互,這就避免了對(duì)數(shù)值積分方法顯式格式和穩(wěn)定性及精度的苛刻要求,伺服加載的時(shí)滯效應(yīng)也不存在。以高速鐵路32 m常用跨徑簡支梁橋的簡化模型為例,對(duì)所提試驗(yàn)方法進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明隨著迭代的進(jìn)行,試驗(yàn)趨于收斂。經(jīng)過5次迭代之后,不同工況的收斂指標(biāo)值均小于2%,滿足工程精度要求。進(jìn)一步分析了數(shù)值模型初始誤差對(duì)迭代次數(shù)的影響,結(jié)果表明,初始誤差越小,迭代收斂的速度越快,達(dá)到誤差限值所需的迭代次數(shù)越少。最后指出了本文方法的適用范圍。本文所提全局迭代的實(shí)時(shí)子結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法是可行和有效的,將為工程結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)提供新的有效途徑。
[Abstract]:In order to solve the problems of numerical integral stability and servo loading delay in traditional real-time substructure test methods, a global iterative real-time substructure test method is proposed. The numerical calculation and experimental loading of this method are carried out independently in the seismic action time period of dynamic load, and the displacement calculation results or experimental restoring force of the whole time period are transferred between them and carried out iteratively. There is no data interaction in the intermediate time step, which avoids the strict requirements for the explicit scheme and stability and accuracy of the numerical integration method, and the time delay effect of servo loading does not exist. Taking the simplified model of 32 m span simply supported beam bridge for high speed railway as an example, the proposed test method is verified. The results show that the experiment tends to converge with the iteration. After five iterations, the convergence index values of different working conditions are less than 2%, which meets the requirements of engineering accuracy. The influence of the initial error of the numerical model on the number of iterations is further analyzed. the results show that the smaller the initial error is, the faster the convergence speed of the iteration is, and the less the number of iterations needed to reach the error limit is. Finally, the applicable scope of this method is pointed out. The global iterative real-time substructure test method proposed in this paper is feasible and effective, and will provide a new and effective way for the test of engineering structures.
【作者單位】： 石家莊鐵道大學(xué)土木工程學(xué)院;石家莊鐵道大學(xué)河北省大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;河北省減隔震技術(shù)與裝置工程技術(shù)研究中心;
【分類號(hào)】：U442.5

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本文編號(hào)：2512274