基于行人和自行車交通安全的城市道路限速值研究
[Abstract]:in ord to determine that impact of the road speed limit on the risk of injury and injury of the rider and the bicycl in the urban traffic environment in China, in that city's in-depth traffic accident investigation database (IVAC),371 vehicle-pedestrian accident and 67 vehicle-bicycle accident original samples which can reasonably estimate the vehicle collision speed and have a detailed injury condition record are selected, By using the logical regression analysis method, the risk model of the injury and death of the pedestrian and the bicycle rider is established, and the risk of injury and death of the pedestrian and the bicycle rider in the urban road environment is quantitatively analyzed. Four vehicle travel speed correction schemes are set, and the number of casualties of the sample pedestrian and the bicycle rider is recalculated based on the casualty risk analysis. The results show that the death risk of pedestrian and bicycle rider is about 50 km 路 h-1 when the vehicle collision speed is 70 km 路 h-1, which is 13 times when 30km 路 h-1 is 30 km 路 h-1. The results of the study can provide a basis for determining the speed limit of urban road vehicles, and have a certain reference value to the determination of the speed limit of the rural roads.
【作者單位】: 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院中德諾浩汽車學(xué)院;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院;查爾摩斯理工大學(xué)應(yīng)用力學(xué)系;
【基金】:國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(“八六三”計(jì)劃)項(xiàng)目(2006AA110101) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51205119) 交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(900215413)
【分類號】:U491
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前8條
1 占輝;曾盛;易巍;;基于安全性評價(jià)的道路限速[J];公路;2009年12期
2 周二麗;盧潔;劉文慧;;淺談公路設(shè)計(jì)中的限速值設(shè)計(jì)策略[J];科技信息;2011年07期
3 劉志強(qiáng);王兆華;錢衛(wèi)東;;基于速度的交通事故分析[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2005年11期
4 李一兵,袁泉,陳理;車輛碰撞行人交通事故的不確定因素研究[J];中國公路學(xué)報(bào);2004年01期
5 張碧琴;高佳;;新建城區(qū)交叉口右轉(zhuǎn)機(jī)動車與行人分相位設(shè)置臨界研究[J];中國公路學(xué)報(bào);2010年02期
6 柴旭東,劉小明,,張頡;平交路口自行車交通安全對策研究[J];中國公路學(xué)報(bào);1995年S1期
7 許洪國,蘇鍵,高蔚,高延令;汽車─自行車碰撞速度確定的探討[J];中國公路學(xué)報(bào);1996年03期
8 周志將;袁黎;崔二娟;吳夢倩;;城市道路中央分隔帶設(shè)計(jì)對交通安全影響分析[J];公路工程;2012年04期
【共引文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 庹永恒;蔣工亮;黃勇;郝海生;;汽車與行人碰撞事故再現(xiàn)仿真研究[J];北京汽車;2010年01期
2 潘曉東;趙曉翠;楊軫;山中英生;;非機(jī)動車騎行行為實(shí)驗(yàn)研究[J];長沙交通學(xué)院學(xué)報(bào);2008年04期
3 潘曉東;陳麗燁;;直行非機(jī)動車避讓右轉(zhuǎn)車輛軌跡分析[J];交通科學(xué)與工程;2011年04期
4 張后忠;;違法行為可預(yù)見性分析方法[J];道路交通與安全;2006年05期
5 張艷聰;錢宇彬;周嗣恩;;道路控速設(shè)計(jì)研究[J];道路交通與安全;2009年03期
6 蒙有清;;淺談交通事故車速鑒定方法[J];湖南交通科技;2010年04期
7 劉旭;賈嘉;張健;;基于駕駛員負(fù)荷問卷的公路速度控制設(shè)施組合效果分析[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2011年11期
8 張雷;李一兵;;道路交通事故再現(xiàn)分析結(jié)果的不確定性分析[J];公路交通科技;2007年12期
9 吳義虎;武志平;;基于平均車速和車速標(biāo)準(zhǔn)差的路段安全分析方法[J];公路交通科技;2008年03期
10 鄒鐵方;余志;蔡銘;劉濟(jì)科;;人車碰撞事故再現(xiàn)仿真結(jié)果不確定性問題研究[J];公路交通科技;2010年07期
相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條
1 慕慧;山區(qū)高速公路限速方法研究[D];長安大學(xué);2010年
2 張馳;考慮空間視野的高速公路運(yùn)行速度預(yù)測模型與應(yīng)用研究[D];長安大學(xué);2010年
3 李凡;基于真實(shí)車輛—行人交通事故的顱腦損傷風(fēng)險(xiǎn)分析研究[D];湖南大學(xué);2009年
4 杜文華;人—車—路環(huán)境下電動自行車動態(tài)性能與碰撞安全性研究[D];天津大學(xué);2010年
5 孔春玉;車輛碰撞行人事故與損傷流行病學(xué)調(diào)查研究[D];湖南大學(xué);2010年
6 景春光;平面交叉口機(jī)非沖突機(jī)理及其應(yīng)用研究[D];吉林大學(xué);2005年
7 丁同強(qiáng);道路交通事故再現(xiàn)理論模型及方法研究[D];吉林大學(xué);2005年
8 唐陽山;道路交通事故處理的若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2006年
9 張建;汽車碰撞事故模型病態(tài)問題處理方法的研究[D];吉林大學(xué);2007年
10 蔣海峰;信號交叉口混合交通流干擾機(jī)理研究[D];北京交通大學(xué);2008年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 都舒;基于TCT的非機(jī)動車公交站安全性分析[D];北京交通大學(xué);2010年
2 金艷秋;基于模擬實(shí)驗(yàn)的駕駛員期望車速模型研究[D];昆明理工大學(xué);2009年
3 王丹;汽車與摩托車碰撞事故再現(xiàn)技術(shù)研究[D];中南林業(yè)科技大學(xué);2009年
4 蘇旭明;基于跨部門信息的高速公路交通安全評估系統(tǒng)研究[D];北京交通大學(xué);2011年
5 李奕慈;不確定度理論在交通事故再現(xiàn)中的應(yīng)用研究[D];武漢理工大學(xué);2011年
6 陳昕;基于多源數(shù)據(jù)獲取的道路交通事故數(shù)據(jù)源系統(tǒng)開發(fā)[D];武漢理工大學(xué);2011年
7 鄭秋鳳;駝峰式橡膠減速帶振動分析及設(shè)置技術(shù)研究[D];福建農(nóng)林大學(xué);2011年
8 陳大飛;基于社會力的城市道路混合交通流建模與分析[D];中南大學(xué);2011年
9 李山虎;攻擊性駕駛行為評價(jià)方法研究[D];長安大學(xué);2011年
10 王賢軍;車輛碰撞事故模擬與再現(xiàn)的研究[D];長安大學(xué);2011年
【二級參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 張寧;陳愷;何鐵軍;黃衛(wèi);;城市道路中間分隔帶對比分析及設(shè)計(jì)[J];城市交通;2007年03期
2 吳京梅;淺析平均速度控制理論[J];公路交通科技;2003年S1期
3 孫智勇,榮建,何民,蘇永強(qiáng);信號交叉口人行橫道處的行人可接受間隙研究[J];公路交通科技;2004年11期
4 蔣衛(wèi)東;道路中央分離帶的安全性分析[J];公路交通技術(shù);2004年02期
5 劉洪啟;吳云;沈濤;張巍漢;;公路平面交叉口左轉(zhuǎn)彎車道安全設(shè)計(jì)研究[J];中外公路;2009年04期
6 嚴(yán)萍;張敏;;右轉(zhuǎn)車與行人沖突問題的解決方法探討[J];華東公路;2006年02期
7 張學(xué)亮;鄧衛(wèi);郭唐儀;;基于沖突率的交叉口交通安全評價(jià)方法研究[J];交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào);2007年01期
8 倪穎;李克平;;信號交叉口行人與右轉(zhuǎn)機(jī)動車沖突的處理[J];交通與計(jì)算機(jī);2007年01期
9 周立平;董紅利;;信號交叉口轉(zhuǎn)向可變車道長度研究[J];交通信息與安全;2009年02期
10 翁小雄;譚國賢;姚樹申;黃征;;城市交叉口交通流特征與短時(shí)預(yù)測模型[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2006年01期
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條
1 諶志強(qiáng);高速公路改建工程交通安全研究[D];湖南大學(xué);2007年
2 唐敏文;高速公路速度限制標(biāo)準(zhǔn)與方法研究[D];湖南大學(xué);2008年
本文編號:2449462
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/2449462.html