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14. [Meng Deyou, Shen Jinghong, Lu Yuqi. Transportation supe

發(fā)布時間:2017-02-11 15:49

  本文關(guān)鍵詞:中原經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域交通優(yōu)勢度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間耦合,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


文章 孟德友, 沈驚宏, 陸玉麒. 中原經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域交通優(yōu)勢度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間耦合. 經(jīng)濟(jì)地理, 2012, 32(6): 7-14. [Meng Deyou, Shen Jinghong, Lu Yuqi. Transportation superiority and county level economy spatial coupling in central plain economic zone. Economic Geography, 2012, 32(6): 7-14.] 被如下文章引用:

  • JOURNAL NAME:
  • ABSTRACT: 結(jié)合中原經(jīng)濟(jì)區(qū)“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展的國家戰(zhàn)略,基于自然正交函數(shù)(EOF)分析中原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的時空特征,借助地理加權(quán)回歸(GWR)揭示其驅(qū)動力。EOF第一模態(tài)分析表明中原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的空間分布沿京廣線的東西兩側(cè)反相分布,,京廣線以西增長快于京廣線以東;時間系數(shù)表現(xiàn)出明顯的年際特征,且東、西兩部分有近10年的循環(huán)周期。第二模態(tài)反映局部區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的年際異常,其呈西南、東北反相空間分布;時間系數(shù)年際波動明顯。GWR分析發(fā)現(xiàn)驅(qū)動力的作用在空間上存在差異。農(nóng)民人均純收入對中原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的影響最大,呈正相關(guān)關(guān)系。資源稟賦是第二大影響因素,也呈正相關(guān)關(guān)系。經(jīng)濟(jì)區(qū)位是第三大影響因素,其他因素依次是第二產(chǎn)業(yè)、城市化和農(nóng)業(yè)機(jī)械總動力。影響中原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的因素有明顯的經(jīng)度地帶性規(guī)律。因此,制定區(qū)域發(fā)展政策時,要考慮不同行政區(qū)的特殊性。

  •   本文關(guān)鍵詞:中原經(jīng)濟(jì)區(qū)縣域交通優(yōu)勢度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間耦合,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



    本文編號:241922

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