【摘要】：為解決大跨懸索橋碳纖維增強復合材料(CFRP)主纜鞍座處的抗滑移問題,研究了CFRP主纜-索夾界面的抗滑移性能,根據(jù)力的平衡原理推導了CFRP索股-索夾界面的摩擦因數(shù)計算式,結合模型試驗和計算式,測試了19絲CFRP索股-索夾界面的摩擦因數(shù).利用摩擦因數(shù)實測值對3 500 m跨懸索橋CFRP主纜索夾處抗滑移性能進行了實橋應用分析.結果表明:壓紋類CFRP絲主纜-索夾界面的摩擦因數(shù)超過鋼主纜-索夾界面,達到0.331,可滿足相應的應用要求;大跨懸索橋主纜采用壓紋類CFRP絲時,索夾內表面即使未作特殊處理,按常規(guī)懸索橋索夾設計方法對其進行設計也可滿足抗滑移性能的要求.
[Abstract]:In order to solve the slippage problem at the saddle of carbon fiber reinforced composite (CFRP) main cable of long-span suspension bridge, the anti-slip performance of the interface between CFRP main cable and cable clip was studied. According to the balance principle of the force, the formula for calculating the friction coefficient of the CFRP cable-cable interface is derived, and the friction coefficient of the 19-wire CFRP cable-cable interface is tested in combination with the model test and calculation formula. The anti-slip performance of CFRP main cable clamp of 3500m span suspension bridge is analyzed by using the measured friction coefficient. The results show that the friction coefficient of CFRP wire interface is higher than that of steel cable and cable clamping interface, which can meet the requirements of application. When the main cable of the long-span suspension bridge adopts crimped CFRP wire, even if the inner surface of the cable clamp is not specially treated, the cable clip design method of the conventional suspension bridge can meet the requirement of anti-slip performance.
【作者單位】： 寧波大學建筑工程與環(huán)境學院;西南交通大學土木工程學院;
【基金】：國家863計劃資助項目(2008AA11Z101) 國家自然科學基金資助項目(51208269)
【分類號】：U443.38

【參考文獻】

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本文編號：2417403