【摘要】：高速鐵路橋梁作為高速鐵路的重要組成部分,其動(dòng)力特性直接影響高速列車運(yùn)行的安全性。本文基于我國高速鐵路高架橋梁常用結(jié)構(gòu)形式的實(shí)際數(shù)據(jù),運(yùn)用Midas/Civil軟件建立高速鐵路橋梁的典型結(jié)構(gòu)形式,即多跨簡支梁橋的全橋模型,建立了14個(gè)計(jì)算工況下的橋梁模型,選擇不同場地及頻譜特性的地震波30條,通過時(shí)程分析方法得到橋梁橫橋向動(dòng)力響應(yīng)放大系數(shù)420個(gè),經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析給出了放大系數(shù)95%的概率保證值,并檢驗(yàn)了動(dòng)力放大系數(shù)的概率分布特征。
[Abstract]:As an important part of high-speed railway, the dynamic characteristics of high-speed railway bridge directly affect the safety of high-speed train operation. Based on the actual data of the common structural forms of high speed railway elevated bridges in China, the typical structural form of high speed railway bridges is established by using Midas/Civil software, that is, the full bridge model of multi-span simply supported beam bridges. The bridge models under 14 calculation conditions are established, and 30 seismic waves with different site and spectrum characteristics are selected, and 420 magnification factors of bridge transverse dynamic response are obtained by time-history analysis. Through statistical analysis, the probability guaranteed value of 95% magnification factor is given, and the probability distribution characteristic of dynamic magnification factor is tested.
【作者單位】： 中國地震局工程力學(xué)研究所中國地震局地震工程與工程振動(dòng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：中國地震局工程力學(xué)研究所基本科研業(yè)務(wù)專項(xiàng)(2011D01) 國家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目(51108432)
【分類號(hào)】：U442.55

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2415111