【摘要】：通過對(duì)某高速公路超淺埋大跨度連拱隧道下穿既有國道的施工方法比選分析,利用大型有限元軟件進(jìn)行施工數(shù)值模擬,分析認(rèn)為,采用大管棚超前支護(hù)、中導(dǎo)洞-雙側(cè)導(dǎo)洞法配合地層注漿加固的施工方法可以滿足沉降要求,且保證了既有國道車流不中斷,施工過程中拱部襯砌封閉成環(huán)時(shí)間是控制地表沉降的關(guān)鍵,本工程的成功實(shí)施為類似隧道施工提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。
[Abstract]:Through the comparison and analysis of the construction method of a super-shallow buried large-span multi-arch tunnel through the existing national highway, the numerical simulation of the construction is carried out by using the large-scale finite element software. It is concluded that the large pipe shed is used to support ahead of time. The construction method of medium guide tunnel and double side guide tunnel method combined with ground grouting reinforcement can meet the settlement requirements, and ensure that the traffic flow of the existing national highway will not be interrupted. During the construction process, the time of closing the arch lining is the key to control the surface subsidence. The successful implementation of this project provides experience for similar tunnel construction.
【作者單位】： 東北林業(yè)大學(xué)工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)研究院;北京江川河路橋技術(shù)服務(wù)有限公司;北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2013YJS067)
【分類號(hào)】：U455.4

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2415149