【摘要】：目前，我國的交通發(fā)展迅速，但是渠化交通和超載現(xiàn)象非常嚴重，一些路面在投入使用后不久就出現(xiàn)裂縫、擁包、車轍、沉降等破壞，特別是在濕熱氣候環(huán)境下，這些破壞更加嚴重，所以路面材料的路用性能需要得到提高。PR-Module高模量瀝青混合料通過提升模量來提高材料的各項路用性能，可以很好的解決路面破壞問題。本文通過室內(nèi)試驗結(jié)合理論分析來研究了濕熱環(huán)境下PR-Module高模量瀝青混合料的水穩(wěn)定性、力學性能、疲勞性能和永久變形性能等路用性能。 首先，本文對高模量瀝青混合料原材料的技術(shù)指標進行了相關(guān)研究，對一些指標提出了具體要求。對高模量添加劑PR-Module的改性機理進行了分析。通過馬歇爾試驗得到了PR-Module高模量瀝青混凝土的各項試驗參數(shù)，確定了試驗的拌合工藝和具體拌合方法。研究了不同環(huán)境和不同PR-Module劑量條件下最佳油石比，在濕熱環(huán)境下需將油石比在最佳油石比的基礎上下調(diào)0.2%。 其次，本文設計了適應于江西濕熱氣候的水穩(wěn)定性評價方法—浸水劈裂試驗。經(jīng)過凍融劈裂和浸水劈裂的對比試驗能夠得出PR-Module添加劑可顯著提高瀝青混合料水穩(wěn)定性的結(jié)論。經(jīng)過三種關(guān)于瀝青混合料力學性能的室內(nèi)試驗，結(jié)果說明PR-Module可以明顯提高瀝青混合料的劈裂強度、回彈模量和動態(tài)模量。通過一系列方法能夠得出高模量瀝青混凝土動態(tài)模量主曲線，最終可以得到瀝青混凝土在任何溫度與荷載頻率下的動態(tài)模量。 然后，本文對四種不同PR-Module劑量的瀝青混合料進行了劈裂疲勞試驗，通過對疲勞破壞理論和相關(guān)的疲勞試驗數(shù)據(jù)的分析，說明PR-Module可以明顯提高試件的疲勞壽命。擬合出高模量瀝青混合料的疲勞曲線，通過對比得出高模量瀝青混凝土除了實用于濕熱環(huán)境下，也實用于在重荷載交通的條件。通過對瀝青混合料破壞機理的分析，得出疲勞破壞過程可大致分為疲勞裂縫的產(chǎn)生和擴散、疲勞裂縫的穩(wěn)定增長和混合料的斷裂破壞三個階段。 最后，本文進行了三軸重復荷載試驗，得出不同溫度、偏應力、PR-Module劑量條件下的永久變形曲線，說明PR-Module可以明顯提升瀝青混合料的抗永久變形能力。繪制了瀝青混合料的“偏應力—作用次數(shù)—永久變形”的三維圖形，說明在濕熱地區(qū)使用PR-Module高模量瀝青混合料可以有效延長道路壽命，，具有很強的經(jīng)濟性和實用性。
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【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U414

【參考文獻】

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本文編號：2412788