發(fā)布時(shí)間：2019-01-10 20:28

【摘要】：廣西柳州市雙擁大橋?yàn)橹骺?30m的雙塔單主纜地錨式懸索橋,采用主纜架設(shè)和主梁頂推同步施工、分批張拉吊索的施工工藝。該橋具有單根主纜體系橫向受力效應(yīng)的特殊性,體系轉(zhuǎn)換技術(shù)難度大,為了解單主纜體系在施工中各種狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng),采用無應(yīng)力狀態(tài)法,利用ANSYS軟件建立全橋有限元模型,分析體系轉(zhuǎn)換過程中的吊索和主纜內(nèi)力、主纜線形、橋塔偏位和主梁支反力等參數(shù)的變化規(guī)律。結(jié)果表明:吊索和主纜的安全系數(shù)均滿足要求;主纜跨中矢高變化幅度達(dá)8.852m;橋塔塔頂偏位在±150mm以內(nèi),橋塔變形和受力均較為合理。二期恒載施工后,該橋成橋線形、內(nèi)力狀態(tài)與設(shè)計(jì)預(yù)期目標(biāo)吻合較好,各項(xiàng)實(shí)測參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
[Abstract]:The Shuangyong Bridge in Liuzhou, Guangxi is a single-cable ground anchor suspension bridge with a main span of 430 m. The construction technology of the main cable erection and the main beam pushing is used in the construction of the sling in batches. The bridge has the particularity of transverse force effect of single main cable system, and the system conversion technology is difficult. In order to understand the mechanical response of single main cable system under various conditions, the stress-free state method is adopted. The finite element model of the whole bridge is established by using ANSYS software, and the variation rules of the parameters such as the internal force of the sling and main cable, the shape of the main cable, the deflection of the bridge tower and the reaction force of the main beam are analyzed. The results show that the safety factors of the sling and the main cable meet the requirements, the variation range of the midspan height of the main cable is up to 8.852 m, the top deviation of the tower is within 鹵150mm, and the deformation and force of the tower are reasonable. After the second phase of dead load construction, the bridge is linear, the internal force state is in good agreement with the expected design target, and the measured parameters all meet the design and specification requirements.
【作者單位】： 中鐵大橋局集團(tuán)橋科院有限公司;
【分類號】：U448.25

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2406753