【摘要】：交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣直接影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢，構(gòu)建綠色、協(xié)調(diào)、高效的綜合運(yùn)輸體系是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。綜合運(yùn)輸通道是一個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成形式，隨著綜合運(yùn)輸通道內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的日益健全，綜合運(yùn)輸通道內(nèi)多種運(yùn)輸方式并存的現(xiàn)象越來(lái)越普遍，不同運(yùn)輸方式間的競(jìng)爭(zhēng)越演越烈。本文在分析綜合運(yùn)輸通道國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，在通道內(nèi)各種運(yùn)輸方式激烈競(jìng)爭(zhēng)的背景下，對(duì)綜合運(yùn)輸通道內(nèi)的客運(yùn)系統(tǒng)及客流分擔(dān)影響因素進(jìn)行分析，從而構(gòu)建綜合運(yùn)輸通道內(nèi)各種運(yùn)輸方式客流分擔(dān)博弈模型，通過(guò)對(duì)蘭西客運(yùn)通道的實(shí)例計(jì)算分析，驗(yàn)證了模型的實(shí)效性。 本文首先，對(duì)綜合運(yùn)輸通道內(nèi)客運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行分析，簡(jiǎn)單敘述了綜合運(yùn)輸通道的概念及分類，詳細(xì)分析了鐵路、高速公路以及民航三種快速運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征，對(duì)這三種運(yùn)輸方式目前存在的問(wèn)題進(jìn)行了闡述，并給出相關(guān)的對(duì)策，同時(shí)對(duì)影響綜合運(yùn)輸通道高效協(xié)調(diào)發(fā)展的因素進(jìn)行了分析。 其次，從運(yùn)輸方式供給差異因素、旅客需求決定因素和客運(yùn)市場(chǎng)外部環(huán)境影響因素三個(gè)方面對(duì)綜合運(yùn)輸通道客運(yùn)分擔(dān)情況進(jìn)行了分析，研究并確定了旅客對(duì)于各種運(yùn)輸方式的效用函數(shù)，并給出了各指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算。 然后，根據(jù)綜合運(yùn)輸通道各種運(yùn)輸方式間的競(jìng)爭(zhēng)協(xié)作關(guān)系構(gòu)建斯坦伯格雙層博弈模型，上層是各運(yùn)輸方式運(yùn)營(yíng)商之間的博弈，把運(yùn)營(yíng)商制定的票價(jià)策略作為決策變量，運(yùn)營(yíng)商經(jīng)濟(jì)效益最大化作為上層目標(biāo)；下層是旅客與各運(yùn)輸方式運(yùn)營(yíng)商間的博弈，同樣以運(yùn)營(yíng)商制定的票價(jià)策略作為決策變量，旅客對(duì)各種運(yùn)輸方式的效用值最大化作為下層目標(biāo)。各運(yùn)輸方式運(yùn)營(yíng)商與旅客經(jīng)過(guò)反復(fù)的博弈，當(dāng)上層運(yùn)營(yíng)商最滿意的票價(jià)與下層旅客最滿意的票價(jià)十分接近時(shí)博弈達(dá)到均衡狀態(tài)。在均衡狀態(tài)的客運(yùn)走廊中，各種運(yùn)輸方式的票價(jià)能夠使旅客的廣義出行效用值達(dá)到最大；同時(shí)，由旅客對(duì)各種運(yùn)輸方式的效用值所決定的客流量可以使各種運(yùn)輸方式的收益同時(shí)達(dá)到最大。當(dāng)博弈達(dá)到均衡狀態(tài)時(shí)，任何一種運(yùn)輸方式的運(yùn)營(yíng)商均不能通過(guò)改變票價(jià)而獲得更大的收益，此時(shí)各運(yùn)輸方式的客流量已達(dá)到最優(yōu)。均衡狀態(tài)是所有參與者針對(duì)其他參與者的最優(yōu)反應(yīng)，運(yùn)輸走廊內(nèi)各種運(yùn)輸方式均衡狀態(tài)下的客流分擔(dān)率是多階段演化后的結(jié)果。根據(jù)整個(gè)博弈流程給出了模型的MSA求解算法。 最后，把蘭西客運(yùn)通道內(nèi)鐵路、高速公路及民航三種運(yùn)輸方式作為研究對(duì)象，以旅客的平均旅行時(shí)間價(jià)值為基準(zhǔn)分別計(jì)算出這三種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)特性量化值，以各運(yùn)輸方式運(yùn)營(yíng)商提供的不同票價(jià)策略為決策變量研究這三種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)條件下的客流分擔(dān)博弈模型。利用Matlab軟件編制出求解模型的MSA算法程序，，運(yùn)行程序得到了博弈均衡狀態(tài)下的客流分擔(dān)結(jié)果，并繪制出MSA算法收斂曲線圖，驗(yàn)證了本文所建模型及算法的實(shí)效性。對(duì)該三種運(yùn)輸方式的客流分擔(dān)結(jié)果進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的的建議，為綜合運(yùn)輸通道內(nèi)各種運(yùn)輸方式的合理競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)調(diào)發(fā)展提供理論參考。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U116

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2389183