【摘要】：依托西格二線新關角隧道工程,基于關角隧道地區(qū)實測氣象資料,利用流體計算軟件FLUENT,采用三維k-ε湍流非穩(wěn)態(tài)模型,對不同海拔高度地區(qū)鐵路隧道內施工期有害氣體運移特性和質量濃度分布規(guī)律進行數(shù)值模擬計算分析。研究結果表明:考慮濕度與不考慮濕度對空氣密度計算結果影響誤差為0.3%左右,可以忽略不計;有害氣體在隧道內向洞口運移的動態(tài)過程中,最高質量濃度逐漸降低、體積逐漸增大,在隧道內呈U型分布;隨著海拔高度增加,由于環(huán)境氣壓的影響,同一測點有害氣體質量濃度隨海拔高度以指數(shù)形式增大,CO增加倍數(shù)可按K=eh/104進行計算,且達到容許質量濃度的時間增加。
[Abstract]:Based on the meteorological data measured in Guanjiao tunnel area, the 3D k- 蔚 turbulent unsteady model is used in the fluid calculation software FLUENT, based on the new Guanjiao tunnel project on the second line of Seeger. The characteristics of harmful gas transport and mass concentration distribution in railway tunnels during construction at different altitudes are numerically simulated and analyzed. The results show that the effect error of considering humidity and not considering humidity on air density calculation results is about 0.3%, which can be ignored. During the dynamic movement of harmful gas to the tunnel entrance, the maximum mass concentration decreases gradually, the volume increases gradually, and the gas distribution is U-shaped in the tunnel. With the increase of altitude and the influence of ambient pressure, the mass concentration of harmful gas at the same measuring point increases exponentially with the altitude, and the increase multiple of CO can be calculated by K=eh/104, and the time to reach the allowable mass concentration increases.
【作者單位】： 西南交通大學土木工程學院交通隧道工程教育部重點實驗室;招商局重慶交通科研設計院有限公司;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51108384,51478393) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項基金資助項目(SWJTU11ZT33,2682014CX062) 教育部創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃項目(IRT0955) 中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃項目(2013T001) 鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目(2008G030-C) 重慶市基礎與前沿研究計劃項目(cstc2015jcyj BX0020)~~
【分類號】：U458

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4 ;[J];;年期

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本文編號：2382557