【摘要】：在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)一段時(shí)期內(nèi),航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供需失衡會(huì)呈現(xiàn)常態(tài)化,集裝箱運(yùn)力供給會(huì)長(zhǎng)期大于運(yùn)力需求,是否減速航行和閑置運(yùn)力成為航運(yùn)企業(yè)的關(guān)鍵決策.基于這一行業(yè)發(fā)展背景,以航速和運(yùn)營(yíng)船舶數(shù)量為決策變量,構(gòu)建運(yùn)力過(guò)剩時(shí)集裝箱班輪航線運(yùn)力配置數(shù)學(xué)優(yōu)化模型.結(jié)合問(wèn)題的特性開(kāi)發(fā)禁忌搜索算法,對(duì)模型進(jìn)行求解.基于實(shí)際航線的大規(guī)模數(shù)值算例進(jìn)行試驗(yàn).試驗(yàn)結(jié)果顯示模型及算法有效,表明該模型和算法對(duì)運(yùn)力供需失衡時(shí)運(yùn)力配置決策具有借鑒意義.
[Abstract]:In the foreseeable future, the imbalance between supply and demand of shipping capacity in the shipping market will be regular, the supply of container capacity will be larger than the demand of capacity for a long time, whether to slow down navigation and idle capacity will become the key decision of shipping enterprises. Based on the background of this industry, taking the speed and the number of ships in operation as decision variables, a mathematical optimization model of container liner route capacity allocation in excess capacity is constructed. The Tabu search algorithm is developed based on the characteristics of the problem, and the model is solved. A large scale numerical example based on actual route is tested. The experimental results show that the model and algorithm are effective, and the model and algorithm can be used for reference when the supply and demand of transportation capacity is out of balance.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;中國(guó)海運(yùn)(香港)控股有限公司;中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(71172108) 教育部博士點(diǎn)基金(20122125110009,20132125120009) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(3132013320,3132013076) 遼寧省博士啟動(dòng)基金(20131007) 大連市科技計(jì)劃(2012A17GX125)
【分類號(hào)】：U695.22

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 徐天芳,胡麗娜;國(guó)內(nèi)班輪航線配船研究[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2000年02期

2 楊華龍，，鐘銘;集裝箱班輪航線配船優(yōu)化決策研究[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);1996年03期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 馮建棟;吳嬌蓉;;城市越江客運(yùn)輪渡泊位與配船計(jì)算方法[J];交通科學(xué)與工程;2009年04期

2 楊華龍,陳曉東,朱曉寧;班輪航線集裝箱合理配備與使用問(wèn)題的研究[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2000年01期

3 李佳;徐奇;殷翔宇;欒維新;;基于雙目標(biāo)規(guī)劃和遺傳算法的航線配船優(yōu)化[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2010年04期

4 陳超;蘇雅;;集裝箱航線結(jié)構(gòu)模式的選擇[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2010年04期

5 陳超;張哲;曾慶成;;基于波動(dòng)需求的集裝箱航線優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2011年04期

6 楊忠振;董夏丹;郭利泉;;長(zhǎng)江水道集裝箱運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2014年03期

7 趙福波;謝新連;高成男;杜紅;李猛;;沿海巡邏執(zhí)法船配置研究現(xiàn)狀[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2014年04期

8 姚翠玲;;論集裝箱班輪聯(lián)盟的成因及艙位優(yōu)化配置形式[J];經(jīng)營(yíng)管理者;2015年21期

9 俞姍姍;汪傳旭;;不同碳排放調(diào)控政策下的船舶航速優(yōu)化[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2015年03期

10 楊秋平;謝新連;裴光石;;班輪運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)劃模型與仿真[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2011年06期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 楊華龍，鐘銘;集裝箱班輪航線配船優(yōu)化決策研究[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);1996年03期

2 蘇紹娟;王麗錚;王呈方;;不確定性航線配船數(shù)學(xué)模型建模方法[J];船海工程;2007年04期

3 祁輝;熊鷹;周樹(shù)民;;基于粒子群算法的整數(shù)規(guī)劃問(wèn)題的求解算法[J];江漢大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年01期

4 趙剛;班輪航線配船模型的分析與改進(jìn)[J];系統(tǒng)工程學(xué)報(bào);1997年01期

5 譚瑛,高慧敏,曾建潮;求解整數(shù)規(guī)劃問(wèn)題的微粒群算法[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2004年05期

6 蘇紹娟;;不確定動(dòng)態(tài)船隊(duì)規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型研究[J];中國(guó)航海;2008年02期

7 謝新連,李樹(shù)范,紀(jì)卓尚,成■復(fù);船隊(duì)規(guī)劃的線性模型研究與應(yīng)用[J];中國(guó)造船;1989年03期

8 謝新連;船隊(duì)規(guī)劃的動(dòng)態(tài)模型與算法[J];中國(guó)造船;1992年03期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李佳;徐奇;殷翔宇;欒維新;;基于雙目標(biāo)規(guī)劃和遺傳算法的航線配船優(yōu)化[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2010年04期

2 裴光石;楊秋平;謝新連;;船隊(duì)規(guī)劃與航線配船決策支持系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2012年03期

3 鐘銘,謝新連,田強(qiáng);實(shí)用航線配船和船隊(duì)規(guī)劃軟件包[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);1997年04期

4 李智,陳明昭,董治德;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的班輪航線配船優(yōu)化方法[J];交通與計(jì)算機(jī);2000年01期

5 蘇紹娟;王麗錚;王呈方;;模糊機(jī)會(huì)約束線性規(guī)劃在航線配船中的應(yīng)用[J];珠江水運(yùn);2007年04期

6 蘇紹娟;王麗錚;王呈方;;不確定性航線配船數(shù)學(xué)模型建模方法[J];船海工程;2007年04期

7 金雁;趙耀;;基于蟻群算法的航線配船[J];計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用;2007年25期

8 林珈伊;陶桂蘭;;船閘阻抗影響下的內(nèi)河航線非線性配船模型[J];上海海事大學(xué)學(xué)報(bào);2012年02期

9 楊華龍，鐘銘;集裝箱班輪航線配船優(yōu)化決策研究[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);1996年03期

10 余紹明;航線配船的數(shù)學(xué)優(yōu)化方法[J];交通與計(jì)算機(jī);1997年05期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 楊秋平;船隊(duì)規(guī)劃數(shù)學(xué)建模與算法研究[D];大連海事大學(xué);2010年

2 蘇紹娟;沿海干散貨船舶運(yùn)輸?shù)牟淮_定性分析方法研究及應(yīng)用[D];武漢理工大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 欒法敏;集裝箱班輪航線配船模型的優(yōu)化研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2009年

2 陳夢(mèng);模擬退火算法在班輪航線配船優(yōu)化中的應(yīng)用[D];大連海事大學(xué);2010年

3 葉春梅;考慮航速的集裝箱班輪航線配船問(wèn)題研究[D];大連海事大學(xué);2012年

4 莊廣達(dá);需求不確定下班輪航線配船魯棒優(yōu)化模型研究[D];大連海事大學(xué);2013年

5 楊琴;A公司中東班輪航線優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2010年

6 黃濤;LNG運(yùn)輸航線風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及航線配船研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

7 金雁;伊洛瓦底江貨運(yùn)船隊(duì)選優(yōu)與組織[D];武漢理工大學(xué);2002年

8 王亮;船舶減速航行的綜合影響與優(yōu)化模型[D];大連海事大學(xué);2013年

9 陳紫邁;北海至潿洲島航線配船研究[D];武漢理工大學(xué);2014年

10 施冬梅;K航運(yùn)公司中韓航線配船優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2367150