發(fā)布時間：2018-11-20 18:43

【摘要】：面向四路環(huán)形交叉口,以安全、高效地實施單進口輪流放行方式的交通信號控制為基本目的,采用非優(yōu)化建模的思想,建立了具有4個進口道機動車相位、4個環(huán)道機動車相位和4個行人相位的相位結(jié)構(gòu)設(shè)計方法,提取了4項通行權(quán)供給的時間特性,建立了有條件地滿足所有道路使用者的通行時間資源需求的信號配時設(shè)計方法。仿真實驗結(jié)果表明,本文方法能夠在機動車交通高峰時段有效遏制環(huán)形交叉口整體性能的顯著惡化,分時段實施讓行規(guī)則控制和交通信號控制是十分必要的。
[Abstract]:In order to control traffic signal safely and efficiently at four-way roundabout, the phase of vehicle with four entry lanes is established by using the idea of non-optimization modeling. In this paper, the phase structure design method of four loop vehicle phases and four pedestrian phases is proposed. The time characteristics of four traffic weight supplies are extracted, and a signal timing design method is established to meet the traffic time resource requirements of all road users. The simulation results show that the proposed method can effectively restrain the deterioration of the overall performance of the roundabout during the peak period of motor vehicle traffic, and it is necessary to implement traffic regulation control and traffic signal control in different periods.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)交通運輸學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(61374193) 教育部人文社會科學(xué)研究青年基金項目(13YJCZH213)
【分類號】：U491.54

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10 廖鑠o，

本文編號：2345671