【摘要】：為了對邊疆地區(qū)公路網布局結構在一定時期內的穩(wěn)定性研究提供參考,針對邊疆區(qū)域的特點,基于幾何學三角穩(wěn)定性的概念與測度,引申出公路網布局結構穩(wěn)定性的基本內涵;考慮邊疆地區(qū)路網布局穩(wěn)定性評價的影響因素,從公路網布局結構技術性能、交通運行和社會效益三方面構建穩(wěn)定性評價指標體系,提出基于三角系統(tǒng)的公路網布局穩(wěn)定性的評價模型;并以云南省16個州、市公路網布局發(fā)展為例,對提出的方法進行驗證分析。結果表明:云南省除臨滄市、迪慶州外,其余14個州、市公路網布局結構穩(wěn)定性系統(tǒng)均為銳角三角形,所構建的銳角三角形中,文山州三角系統(tǒng)角度標準差最小,系統(tǒng)穩(wěn)定性最優(yōu)。
[Abstract]:In order to provide a reference for the study of the stability of highway network layout structure in a certain period of time, based on the concept and measure of geometric triangular stability, the basic connotation of highway network layout structure stability is derived according to the characteristics of border area. Considering the influencing factors of the stability evaluation of road network layout in the border area, this paper constructs a stability evaluation index system from three aspects: technical performance of highway network layout structure, traffic operation and social benefit. The evaluation model of highway network layout stability based on triangulation system is proposed. Taking the layout and development of highway network in 16 states and cities of Yunnan Province as an example, the proposed method is verified and analyzed. The results show that the stability system of highway network layout and structure in 14 states and cities of Yunnan Province except Linchang and Diqing are acute angle triangles, in which the angle standard deviation of Wenshan triangulation system is the smallest. The stability of the system is optimal.
【作者單位】： 長安大學公路學院;哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院;云南省交通運輸廳;
【基金】：國家自然科學基金項目(51208053)
【分類號】：U412.1

【參考文獻】

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3 全永q

本文編號：2342386