【摘要】：通過統(tǒng)計分析道面輪跡和道面板荷載應力橫向分布規(guī)律,得出了飛機起落架道面通行覆蓋次數的計算方法。在道面板中部荷載應力回歸公式的基礎上,建立了道面板橫向應力分布函數。選取NCHRP1-26方程作為疲勞方程,通過對A機場過去13年飛機起飛架次的歷史數據進行分析,得出未來7年2種機型飛機的起飛架次,利用覆蓋作用曲線與應力分布函數提出了機場道面累積損傷量的計算方法,并進行實例驗證。分析結果表明:2年后機場道面的最大累積損傷趨近于1,即在不采取任何維修措施的情況下,A機場剩余使用壽命為2年,與實際運營狀況相符�？梢�,建立的模型有效。
[Abstract]:Based on the statistical analysis of the lateral distribution of the load stress on the track and the pavement slab, the calculation method of the passing times of the landing gear pavement is obtained. Based on the regression formula of the load stress in the middle of the pavement slab, the transverse stress distribution function of the pavement slab is established. The NCHRP1-26 equation is selected as fatigue equation. By analyzing the historical data of aircraft takeoff in A Airport in the past 13 years, the flight sorties of two kinds of aircraft in the next 7 years are obtained. Based on the coverage curve and the stress distribution function, a method for calculating the cumulative damage of the airport pavement is proposed and verified by an example. The results show that the maximum cumulative damage of airport pavement approaches to 1 after 2 years, that is, without any maintenance measures, the remaining service life of Airport A is 2 years, which is consistent with the actual operation condition. It can be seen that the established model is effective.
【作者單位】： 空軍工程大學機場建筑工程系;空軍后勤部機場營房部;
【基金】：軍隊科研項目(ZHY12J118)
【分類號】：U416.2

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本文編號：2335473