【摘要】：纖維瀝青混合料中纖維的最佳用量是由纖維吸附瀝青的能力、礦質(zhì)混合料的級配類型以及纖維的分散性的強弱等因素共同決定的。在實際工程中,摻加纖維的混合料類型多為骨架-密實型,如SMA。以骨架-密實型瀝青混合料為主要研究對象,按照礦物纖維摻量0%、0.3%、0.5%、0.7%和0.9%為試驗前提,選用玄武巖礦物纖維,通過高溫車轍試驗和低溫小梁彎曲試驗,對比不同瀝青條件下礦物纖維瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性等,確定礦物纖維的最佳摻量,從而改善瀝青混合料的路用性能。
[Abstract]:The optimum amount of fiber in fiber asphalt mixture is determined by the ability of fiber to adsorb asphalt, the gradation type of mineral mixture and the dispersion of fiber. In practical engineering, the type of mixture mixed with fiber is mostly skeleton-dense type, such as SMA. Taking the skeleton dense asphalt mixture as the main research object, according to the content of mineral fiber 0 / 0. 3 and 0. 5% and 0. 9% respectively, the basalt mineral fiber is selected. Through high temperature rutting test and low temperature trabecular bending test, the paper compares the high temperature stability and low temperature crack resistance of mineral fiber asphalt mixture under different asphalt conditions, and determines the optimum content of mineral fiber, thus improving the pavement performance of asphalt mixture.
【作者單位】： 長春建筑學(xué)院;吉林大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：吉林省教育廳“十二五”科學(xué)技術(shù)研究項目(吉教科合字2012第550號)資助
【分類號】：U414

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 陳華鑫,胡長順,張爭奇;纖維瀝青混合料配合比設(shè)計方法初探[J];公路;2003年06期

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 仲玉俠;余芳;;長短纖維瀝青砼力學(xué)性能試驗對比研究[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報;2006年04期

2 郭乃勝;趙穎華;張洪濤;;纖維瀝青混凝土的等效勁度模量[J];公路交通科技;2006年09期

3 查旭東;陳勇強;程景;;短切PAN基碳纖維導(dǎo)電瀝青混合料性能試驗研究[J];功能材料;2012年07期

4 郭揚;趙穎華;孫鵬;;采用纖維瀝青混凝土加鋪層的路面層間抗剪性能[J];大連海事大學(xué)學(xué)報;2012年03期

5 楊洪生;鄭毅;;合成微纖維瀝青混凝土在寒區(qū)重點路段的應(yīng)用[J];黑龍江交通科技;2010年10期

6 閆紅濤;董玉凱;;雜交邊界點法在瀝青路面裂紋分析中的應(yīng)用[J];交通標準化;2011年07期

7 趙麗華;孔永健;魏建軍;;基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路用聚合物纖維瀝青混凝土性能研究[J];黑龍江工程學(xué)院學(xué)報;2006年01期

8 申玉辰;申玉良;;纖維瀝青混凝土路面設(shè)計研究[J];山西建筑;2008年36期

9 郭乃勝,趙永生,滕S，

本文編號：2334806