【摘要】：擁擠定價理論是交通經(jīng)濟學(xué)的重要內(nèi)容,能夠有效緩解交通擁堵問題。擁擠定價理論的研究成果主要集中在最優(yōu)擁擠定價理論、瓶頸路段擁擠定價理論、次優(yōu)擁擠定價理論和擁擠定價的社會福利研究。國內(nèi)的學(xué)者通常是根據(jù)國外學(xué)者關(guān)于擁擠定價的研究成果,結(jié)合中國城市的具體情形,對經(jīng)典的擁擠定價模型進行改進,在擁擠定價的社會福利以及定價方法取得了一定的成果。本文最后給出了解決我國大城市交通擁堵問題的建議。
[Abstract]:Congestion pricing theory is an important part of traffic economics, which can effectively alleviate traffic congestion problem. The research results of congestion pricing theory mainly focus on optimal congestion pricing theory, bottleneck section congestion pricing theory, sub-optimal congestion pricing theory and social welfare research of congestion pricing. Domestic scholars usually improve the classical congestion pricing model according to the research results of foreign scholars on congestion pricing combined with the specific situation of Chinese cities. In the crowded pricing of social welfare and pricing methods have achieved certain results. Finally, the paper gives some suggestions to solve the problem of traffic congestion in big cities of our country.
【作者單位】： 天津工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院;
【分類號】：U491.265

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本文編號：2333909