發(fā)布時(shí)間：2018-11-15 08:49

【摘要】：為了研究高液限土路基摻沙改良的長期水穩(wěn)定性和強(qiáng)度特性,以最大干密度、界限含水率、浸水CBR強(qiáng)度值作為路用特性分析的控制參數(shù),進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)。依據(jù)不同摻沙量和壓實(shí)度條件下各控制參數(shù)的變化規(guī)律確定最優(yōu)摻沙比;在最優(yōu)摻沙條件下,進(jìn)一步分析路用水穩(wěn)定性與施工控制參數(shù),即含水率、壓實(shí)度、擊實(shí)功的變化規(guī)律,獲得水穩(wěn)定性和強(qiáng)度兼顧的施工參數(shù)最佳組合。試驗(yàn)表明,以空氣率和飽和度作為路基施工質(zhì)量檢測雙指標(biāo)控制方法,可以彌補(bǔ)現(xiàn)行規(guī)范僅以壓實(shí)度作為單一質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的不足。
[Abstract]:In order to study the long-term water stability and strength characteristics of high liquid limit soil subgrade modified with sand, the maximum dry density, the limit moisture content and the CBR strength value of soaking are taken as the control parameters of road performance analysis, and the indoor and field tests are carried out. According to the change law of the control parameters under the condition of different sediment volume and compaction degree, the optimal sediment mixing ratio is determined. Under the optimum condition of mixing sand, the variation law of water use stability and construction control parameters, that is, water content, compaction degree and compaction work, is further analyzed, and the best combination of construction parameters with both water stability and strength is obtained. The test results show that using air rate and saturation as the double index control method of subgrade construction quality detection can make up for the deficiency of the current code that only the compaction degree is used as a single quality evaluation standard.
【作者單位】： 南京工程學(xué)院建筑工程學(xué)院;河海大學(xué)巖土工程研究所;
【基金】：河海大學(xué)巖土力學(xué)與堤壩工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金(GH201204) 廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(科技-2013-01-003)
【分類號】：U416.1;U414

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本文編號：2332812