發(fā)布時(shí)間：2018-11-15 07:51

【摘要】：隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車(chē)性能不斷提高,土地資源日趨緊張,傳統(tǒng)的道路寬度標(biāo)準(zhǔn)亟需調(diào)整,以適應(yīng)新時(shí)代城市的交通需求。文章回顧了我國(guó)現(xiàn)行車(chē)道寬度的計(jì)算模型,綜合運(yùn)用多種研究方法,對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)道寬度的標(biāo)準(zhǔn)提出質(zhì)疑,并分析了車(chē)道過(guò)寬的弊端;結(jié)合國(guó)內(nèi)外實(shí)際案例,對(duì)適量縮減車(chē)道寬度的可行性進(jìn)行了探討;最后深入分析了適量縮減車(chē)道寬度背后的生態(tài)效益和社會(huì)效益,此舉有利于節(jié)約土地資源,提高道路綠化,保證行人權(quán)益,推進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。
[Abstract]:With the development of society, the performance of automobile is improving and the land resource is becoming more and more tight. The traditional road width standard needs to be adjusted to meet the traffic demand of the new age city. This paper reviews the current calculation model of lane width in China, comprehensively uses various research methods to question the current standards of lane width in China, and analyzes the drawbacks of lane width. Combined with the actual cases at home and abroad, the feasibility of reducing the lane width is discussed. Finally, the ecological and social benefits of reducing the lane width are analyzed in depth, which is conducive to saving land resources, improving road greening, ensuring the rights and interests of pedestrians, and promoting the sustainable development of the city.
【作者單位】： 天津大學(xué)建筑學(xué)院;中國(guó)中元國(guó)際工程公司城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院;
【分類號(hào)】：U412.37;U491.223

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2332646