【摘要】：十白高速公路宋家灣連拱隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,裂隙發(fā)育,在爆破過程中存在超欠挖嚴(yán)重、隧道輪廓線不規(guī)整、中隔墻出現(xiàn)較多裂縫等問題。針對隧道不同圍巖級別采取控制爆破技術(shù),對連拱隧道開挖方式、各洞爆破參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)和起爆網(wǎng)路進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,達(dá)到了減小爆破震動和改善爆破效果的目的。
[Abstract]:The geological conditions of the Songjiawan multi-arch tunnel of Shibai Expressway are complicated and the cracks are developed. During the blasting process there are many problems such as serious over-underexcavation irregular contour of the tunnel and many cracks in the middle partition wall. According to the different surrounding rock level of the tunnel, the controlled blasting technology is adopted to optimize the excavation mode, blasting parameters, charge structure and detonation network of the multi-arch tunnel, so as to reduce the blasting vibration and improve the blasting effect.
【作者單位】： 武漢大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;武漢科技大學(xué)理學(xué)院;湖北省十堰至白河高速公路建設(shè)指揮部;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(No.51004079) 湖北省交通運(yùn)輸廳基金(No.2012857216)
【分類號】：U455.41

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2333094