【摘要】：撓度是評價橋梁結構安全性的重要指標。根據(jù)橋梁結構特點,選用半封閉連通管式差壓傳感器進行實際工程應用。論述了傳感器的基本原理,介紹了實際的半封閉連通管式差壓傳感器及其系統(tǒng)的構成,并將該傳感系統(tǒng)應用于荊岳長江公路大橋通車鑒定試驗的靜載撓度測量中,測量結果表明:半封閉連通管式差壓傳感器的測量數(shù)據(jù)能夠有效地反映橋梁結構狀態(tài)變化,且具有較高的測量效率和準確度。
[Abstract]:Deflection is an important index to evaluate the safety of bridge structure. According to the structural characteristics of the bridge, semi-closed connected tubular differential pressure sensor is selected for practical engineering application. This paper discusses the basic principle of the sensor, introduces the actual semi-closed connected pipe differential pressure sensor and the composition of its system, and applies the sensor system to the static load deflection measurement of the Jingyue Changjiang River Highway Bridge. The measurement results show that the measured data of semi-closed connected tube differential pressure sensor can reflect the state of bridge structure effectively and have high measurement efficiency and accuracy.
【作者單位】： 重慶交通大學土木工程學院;
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃資助項目(2012CB723300)
【分類號】：U446;TP212

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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5 過靜s，

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