【摘要】：地鐵隧道圍巖層的吸熱與放熱對改善隧道內(nèi)熱環(huán)境有直接影響,隧道內(nèi)空氣與近壁面巖層之間的溫度差決定了吸熱或放熱能力的強(qiáng)弱,為此需要研究隧道圍巖層溫度場的變化。考慮到地鐵在日間運(yùn)營時(shí)列車會(huì)向隧道散熱,到了夜間停運(yùn)時(shí)隧道內(nèi)無熱量釋放也沒有空氣流動(dòng),把隧道內(nèi)列車的產(chǎn)熱看作一個(gè)間歇性動(dòng)作,同時(shí)空氣與壁面之間的對流換熱也是間歇性的傳熱。將隧道圍巖層的傳熱簡化為一維的非穩(wěn)態(tài)導(dǎo)熱模型,用ANSYS軟件模擬二維的隧道圍巖層溫度場的全年動(dòng)態(tài)變化。模擬結(jié)果顯示,圍巖層溫度場變化呈年周期性,并通過組圖描述熱圍巖層內(nèi)熱影響厚度的動(dòng)態(tài)變化。
[Abstract]:The heat absorption and exothermic of surrounding rock layer of subway tunnel have direct influence on improving the thermal environment of tunnel. The temperature difference between the air in the tunnel and the rock layer near the wall determines the heat absorption or exothermic capacity. Therefore, it is necessary to study the change of the temperature field in the surrounding rock layer of the tunnel. Considering that the trains in the subway dissipate heat to the tunnel during daytime operations and that there is no heat release or air flow in the tunnel at night when the operation is suspended, the heat production of the trains in the tunnel is regarded as an intermittent action, At the same time, the convection heat transfer between air and wall is also intermittent heat transfer. The heat transfer of surrounding rock layer of tunnel is simplified as one dimensional unsteady heat conduction model, and the annual dynamic change of temperature field of tunnel surrounding rock layer is simulated by ANSYS software. The simulation results show that the temperature field of the surrounding rock is annual periodic, and the dynamic change of the thermal influence thickness of the thermal surrounding rock is described by the group diagram.
【作者單位】： 上海理工大學(xué)環(huán)境與建筑學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50908147) 上海市教委重點(diǎn)學(xué)科項(xiàng)目(J50502)
【分類號】：U452.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2323821