本文關(guān)鍵詞：城際軌道交通系統(tǒng)若干問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《北京交通大學(xué)》 2007年

中國鐵路既有線路提速的社會效益評價(jià)研究

崔登輝  

【摘要】： 論文以中國鐵路既有線路的五次大提速為研究背景,通過定性分析和定量計(jì)算來正確認(rèn)識五次大提速的意義,科學(xué)評價(jià)五次大提速的社會效益,總結(jié)五次提速的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),以期為將要實(shí)施的全路范圍的第六次大提速提供可供借鑒的政策和建議。 本文共分三個部分來進(jìn)行分析和論證。第一部分詳細(xì)闡述了我國鐵路提速的背景和戰(zhàn)略意義,并對社會效益及其評價(jià)方法進(jìn)行了介紹和總結(jié)。第二部分根據(jù)相關(guān)的研究進(jìn)展,將模糊集理論與層次分析理論相結(jié)合,對層次分析法判斷矩陣進(jìn)行改進(jìn),通過構(gòu)建模糊一致判斷矩陣引進(jìn)了模糊層次分析的評價(jià)方法。第三部分通過對鐵路提速的社會效益的分析,從宏觀層次、中觀層次和微觀層次選取了27個評價(jià)指標(biāo),通過運(yùn)用模糊層次分析法完成了對中國鐵路既有線路的五次提速社會效益的評價(jià),得出了中國鐵路既有線路五次提速的社會效益比較明顯的結(jié)果。第四部分則在分析評價(jià)結(jié)果的基礎(chǔ)上,從提高服務(wù)質(zhì)量、發(fā)揮鐵路自身市場主體作用等方面對將要實(shí)施的中國鐵路既有線路第六次提速提出了一些建議。 本文在評價(jià)方法的選取上根據(jù)相關(guān)的研究進(jìn)展,將把模糊集理論與層次分析理論相結(jié)合,對層次分析法判斷矩陣進(jìn)行改進(jìn),引進(jìn)模糊一致判斷矩陣;在評價(jià)指標(biāo)選取上,分別從宏觀角度、中觀角度和微觀角度選取了27個評價(jià)指標(biāo)來全面、綜合的反映;在評級指標(biāo)的權(quán)重上,通過選用德爾菲法與層次分析法相結(jié)合的方法,這些都最大限度的克服了評價(jià)方法的主觀性,為一些重大公共項(xiàng)目的社會效益評價(jià)提供了參考。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：F532
【目錄】：

中文摘要5-6

ABSTRACT6-9

1 引言9-23

1.1 論文的選題背景和意義9-18

1.1.1 我國鐵路既有線路提速的背景9-12

1.1.2 我國鐵路提速的歷程及現(xiàn)狀12-15

1.1.3 我國鐵路提速的戰(zhàn)略意義15-18

1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀18-22

1.3 研究內(nèi)容和方法22-23

2 鐵路既有線路提速的社會效益評價(jià)體系23-35

2.1 鐵路既有線路提速的社會效益評價(jià)原則23-24

2.2 鐵路既有線路提速的社會效益的評價(jià)方法24-26

2.3 鐵路既有線路提速的社會效益評價(jià)體系26-35

3 鐵路既有線路提速的社會效益35-48

3.1 宏觀社會效益35-39

3.2 中觀社會效益39-43

3.2.1 區(qū)域社會效益39-41

3.2.2 產(chǎn)業(yè)社會效益41-43

3.3 微觀角度43-48

3.3.1 鐵路自身社會效益43-46

3.3.2 消費(fèi)者社會效益46-48

4 鐵路既有線路提速的社會效益評價(jià)48-59

4.1 鐵路既有線路提速的社會效益評價(jià)的指標(biāo)體系48-49

4.2 鐵路提速社會效益評價(jià)體系的確定49-57

4.2.1 評價(jià)指標(biāo)的隸屬度的確定49-51

4.2.2 評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重的確定51-57

4.3 鐵路提速的社會效益評價(jià)的模型測算57-59

5 結(jié)論及建議59-64

5.1 結(jié)論分析59-61

5.2 對第六次鐵路提速的建議61-64

參考文獻(xiàn)64-65

作者簡歷65-66

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【引證文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：城際軌道交通系統(tǒng)若干問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：218626