【摘要】：為研究瀝青路面在標準雙圓輪荷載作用下結(jié)構(gòu)數(shù)值計算模型的最優(yōu)尺寸,運用有限元數(shù)值模擬分析的方法,以特定半剛性基層路面為例,建立路面結(jié)構(gòu)三維模型并分析其在車輛荷載作用下的力學響應(yīng)規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)驗算,確定給定路面結(jié)構(gòu)沿著X,Y及Z方向的最優(yōu)尺寸。研究結(jié)果表明:利用有限元數(shù)值模擬的路面模型存在最優(yōu)尺寸。優(yōu)化模型的尺寸有利于節(jié)省有限元數(shù)值計算所需要的內(nèi)存和時間,對微觀路面結(jié)構(gòu)的數(shù)值模擬具有重要意義。
[Abstract]:In order to study the optimal size of the numerical calculation model of asphalt pavement under the load of standard double round wheel, the finite element numerical simulation analysis method is used to take the specific semi-rigid base pavement as an example. Three-dimensional model of pavement structure is established and its mechanical response under vehicle load is analyzed. After repeated checking calculation, the optimum size of the given pavement structure along the XY and Z directions is determined. The results show that there is an optimal size in the road surface model with finite element numerical simulation. The size of the optimization model is helpful to save the memory and time needed for the finite element numerical calculation, which is of great significance to the numerical simulation of the micro pavement structure.
【作者單位】： 長沙理工大學交通運輸工程學院;廣西交通投資集團有限公司;
【基金】：國家自然科學基金項目(511072041)
【分類號】：U416.217

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本文編號：2185652