【摘要】：由于瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需要輸入多個(gè)設(shè)計(jì)變量,同時(shí)路面結(jié)構(gòu)還必須滿足多重設(shè)計(jì)指標(biāo),這使得現(xiàn)有瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件很難實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化.利用有限元分析軟件中的優(yōu)化工具,以費(fèi)用為目標(biāo)函數(shù),以路面各結(jié)構(gòu)層厚度為設(shè)計(jì)變量,建立路面結(jié)構(gòu)二維仿真優(yōu)化模型,提出瀝青路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法.最后列舉工程實(shí)例進(jìn)行分析,說明優(yōu)化步驟,通過對(duì)優(yōu)化結(jié)果的修正、驗(yàn)算,得到了滿足路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的費(fèi)用最低路面結(jié)構(gòu)組合.工程實(shí)例優(yōu)化結(jié)果表明,該種優(yōu)化分析方法隨著優(yōu)化次數(shù)增加,其收斂速度較快,結(jié)果穩(wěn)定,具有很好的可靠性.
[Abstract]:Due to the need to input many design variables in the design of asphalt pavement structure, and the pavement structure must meet the multiple design targets, it is difficult for the existing asphalt pavement structure design software to achieve structural optimization. Using the optimization tool of finite element analysis software, taking the cost as the objective function and the thickness of the pavement structure as the design variable, the two-dimensional simulation optimization model of the pavement structure is established, and the optimization design method of the asphalt pavement structure is put forward. Finally, an engineering example is given to analyze the optimization steps. By modifying the optimization results and checking calculation, the lowest cost pavement structure combination is obtained to meet the requirements of pavement structure design. The optimization results of engineering examples show that with the increase of optimization times, the convergence rate of the method is faster, the results are stable, and the method has good reliability.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：河北省高等學(xué)�？茖W(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(ZD2014099)
【分類號(hào)】：U416.217

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2177757