考慮橫風(fēng)作用的公路平曲線最小半徑研究
本文選題:道路工程 + 平曲線最小半徑 ; 參考:《中國公路學(xué)報》2014年01期
【摘要】:為研究橫風(fēng)作用對路線設(shè)計指標(biāo)的影響,以小客車和集裝箱車為代表車型,分別制作了1∶4和1∶12的試驗?zāi)P?采用風(fēng)洞試驗方法,以8m·s-1和13m·s-1兩種風(fēng)速,于0°和90°兩個方向分別進(jìn)行了均勻流的風(fēng)場模擬,獲得了小客車和集裝箱車受到的風(fēng)作用力;谄噭恿W(xué)理論,分析了汽車在彎道路段的行駛狀態(tài),建立了考慮橫風(fēng)影響的汽車穩(wěn)定行駛模型,計算了不同風(fēng)速和運(yùn)行速度下平曲線最小半徑的極限值和一般值。研究結(jié)果表明:車輛受到的風(fēng)作用力隨風(fēng)等級增加而增加;相同等級的風(fēng)作用下,集裝箱車受到的風(fēng)作用力遠(yuǎn)大于小客車受到的力;公路設(shè)計速度越高,風(fēng)力對其平曲線最小半徑影響越大;風(fēng)力超過8級時,考慮風(fēng)作用的最小半徑極限值已超過《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的一般值。研究結(jié)果可為風(fēng)區(qū)公路安全性設(shè)計提供指導(dǎo)。
[Abstract]:In order to study the influence of crosswind on the route design index, a model of 1: 4 and 1: 12 was made with small passenger cars and container cars, and the wind tunnel test method was used to simulate the wind field of uniform flow in 0 and 90 degrees with two kinds of wind speed, 8m S-1 and 13m. S-1. The passenger car and container car were obtained. Based on the theory of automobile dynamics, the driving state of the car in the bend section is analyzed. A stable driving model considering the effect of the wind is established. The limit value and the general value of the minimum radius of the flat curve under different wind speeds and operating speeds are calculated. The results show that the wind force is increased with the wind grade. Adding and increasing, the wind action force of the container car is far greater than the force received by the small passenger car under the same grade of wind; the higher the design speed of the highway, the greater the influence of the wind on the minimum radius of the flat curve. When the wind is over 8, the minimum radius limit of the wind effect exceeds the general value stipulated in the technical standard of the highway engineering. The results can provide guidance for the safety design of the wind area.
【作者單位】: 長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗室;鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院土木建筑工程學(xué)院;
【基金】:交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項目(2009 318 000 102) 中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項資金項目(CHD2011ZD021,2013G1211003)
【分類號】:U412.34
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前4條
1 吳建梅;孫金森;;氣象條件對交通的影響[J];河南科技;2010年22期
2 凌知民;高碧波;項海帆;;橫風(fēng)對貨車通過高墩橋梁行車安全性的影響分析[J];鐵道學(xué)報;2007年04期
3 龐加斌;王達(dá)磊;陳艾榮;林志興;;橋面?zhèn)蕊L(fēng)對行車安全性影響的概率評價方法[J];中國公路學(xué)報;2006年04期
4 李偉,關(guān)文達(dá),,高蔚,許洪國,高延齡;廂式貨車空氣動力學(xué)特性及減小空氣阻力的風(fēng)洞實(shí)驗研究[J];中國公路學(xué)報;1994年04期
【共引文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 谷正氣;郭建成;張清林;金益峰;;某跑車尾翼外形變化對氣動升力影響的仿真分析[J];北京理工大學(xué)學(xué)報;2012年03期
2 馮宜彬;過學(xué)迅;;FLUENT在汽車空氣動力學(xué)研究中的應(yīng)用[J];北京汽車;2008年02期
3 唐鵬;江洪;曾珠;;CFD在整車設(shè)計中的應(yīng)用[J];北京汽車;2010年01期
4 周達(dá)順;周超英;;基于計算流體動力學(xué)的汽車外形數(shù)值模擬[J];湖南文理學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版);2010年01期
5 江洪;唐鵬;;轎車車身外流場的CFD仿真與實(shí)驗驗證[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2011年03期
6 劉暉;黃斌;瞿偉廉;龔尚國;;多風(fēng)向影響下的跨海大橋風(fēng)致行車安全分析[J];地震工程與工程振動;2011年04期
7 程道然;;景逸汽車空氣動力學(xué)性能的CFD研究[J];裝備制造技術(shù);2008年09期
8 徐飛;李彥龍;張晨銘;楊志剛;;基于空氣動力學(xué)的未來電動汽車設(shè)計特點(diǎn)[J];北京汽車;2012年05期
9 原博;趙鋒;趙峰;張帥;;基于TRIZ理論的汽車造型優(yōu)化設(shè)計研究[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2012年31期
10 胡朋;潘曉東;;側(cè)風(fēng)環(huán)境下考慮行車安全的路堤風(fēng)速場研究[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2013年01期
相關(guān)會議論文 前8條
1 于劍澤;孫營;楊宇;董華東;王東;張鄖泉;;商用車空調(diào)系統(tǒng)除霜性能分析及優(yōu)化[A];第七屆中國CAE工程分析技術(shù)年會暨2011全國計算機(jī)輔助工程(CAE)技術(shù)與應(yīng)用高級研討會論文集[C];2011年
2 陳勇;;計算機(jī)仿真方法在汽車工程中的應(yīng)用[A];節(jié)能環(huán)保 和諧發(fā)展——2007中國科協(xié)年會論文集(一)[C];2007年
3 凌知民;高碧波;項海帆;;橫風(fēng)對高墩橋梁車橋耦合振動影響機(jī)理分析[A];第十八屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集(下冊)[C];2008年
4 袁俠義;周賢杰;;基于CFD的造型設(shè)計與優(yōu)化計算[A];“廣汽部件杯”廣東省汽車行業(yè)第六期學(xué)術(shù)論文集[C];2011年
5 鄭鑫;喬鑫;李飛;;轎車外流場數(shù)值模擬[A];第八屆中國CAE工程分析技術(shù)年會暨2012全國計算機(jī)輔助工程(CAE)技術(shù)與應(yīng)用高級研討會論文集[C];2012年
6 徐海峰;萬玉平;;混合動力汽車用鎳氫電池冷卻系統(tǒng)噪聲控制[A];2012重慶汽車工程學(xué)會年會論文集[C];2012年
7 徐海峰;萬玉平;;混合動力汽車用鎳氫電池冷卻系統(tǒng)噪聲控制[A];西南汽車信息:2012年上半年合刊[C];2012年
8 馬金英;蘆克龍;付強(qiáng);趙婧;;全尺寸實(shí)車風(fēng)阻CFD計算與試驗驗證[A];第九屆中國CAE工程分析技術(shù)年會專輯[C];2013年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條
1 劉德軍;風(fēng)—列車—線路—橋梁系統(tǒng)耦合振動研究[D];西南交通大學(xué);2010年
2 楊博;汽車外部空氣動力噪聲研究[D];吉林大學(xué);2008年
3 吳允柱;汽車超車過程的氣動特性研究[D];吉林大學(xué);2008年
4 劉暢;重型載貨汽車的空氣動力特性研究[D];吉林大學(xué);2008年
5 王靖宇;輕型客車的氣動特性分析與造型優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2008年
6 賀寶琴;汽車隊列行駛的氣動特性研究[D];吉林大學(xué);2009年
7 陳向東;輕軌車輛與斜拉橋動態(tài)耦合系統(tǒng)的數(shù)值模擬方法及應(yīng)用[D];上海交通大學(xué);2009年
8 馬麟;考慮駕駛員行為的風(fēng)—汽車—橋梁系統(tǒng)空間耦合振動研究[D];長安大學(xué);2008年
9 張英朝;基于仿真與試驗的汽車風(fēng)洞修正研究[D];吉林大學(xué);2010年
10 張U
本文編號:2108581
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/2108581.html