本文選題：道路工程 + 多孔水泥混凝土�。� 參考：《合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年03期

【摘要】：文章通過測試摻加硅灰、粉煤灰、復(fù)合摻加粉煤灰硅灰的水泥凈漿強(qiáng)度,優(yōu)選外摻材料的摻加方式和用量,制作多孔水泥混凝土試件,最終確定膠結(jié)料用量。不降低水泥用量,復(fù)合摻加(10%粉煤灰+4%硅灰)的多孔水泥混凝土強(qiáng)度最高,對于重載交通路段,應(yīng)選擇這種復(fù)合摻加方式。降低水泥用量,復(fù)合摻加(10%粉煤灰+6%硅灰)、摻加20%粉煤灰的多孔水泥混凝土也能達(dá)到較高的強(qiáng)度要求,由于其水泥用量少,具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。所配制多孔水泥混凝土排水性能良好,對于重載交通路段設(shè)計(jì)空隙率為17%~18%,輕型交通路段設(shè)計(jì)空隙率為20%~21%。
[Abstract]:Through testing the strength of cement paste mixed with silica fume, fly ash, and mixed fly ash silica fume, the mixing method and amount of mixed materials are selected to make porous cement concrete specimens, and the cement content is determined. The cement concrete strength is the highest without reducing the amount of cement, and the weight of the cement concrete mixed with (10% powder coal ash +4% silica fume) is the highest, and the weight of the cement concrete is the highest. The composite adding method should be chosen to reduce the amount of cement. The porous cement concrete mixed with (10% fly ash +6% silica fume) and 20% fly ash can also meet the high strength requirements. Because of the low cement content and economic advantage, the porous cement concrete has good drainage performance and the heavy load traffic section is on the road section. The design porosity is 17%~18%, and the design gap of light traffic sections is 20%~21%.
【作者單位】： 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【基金】：安徽省交通科技進(jìn)步計(jì)劃資助項(xiàng)目(201007)
【分類號】：U454

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本文編號：2089545