本文選題：城市地下交通環(huán)道 + 環(huán)道曲率　； 參考：《四川師范大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：城市地下交通環(huán)道作為目前新興起的新型地下聯(lián)絡(luò)通道,屬于狹長受限空間,其主要由主環(huán)道、連接環(huán)道及環(huán)道進(jìn)出口等組成;環(huán)道內(nèi)空間結(jié)構(gòu)、通風(fēng)等設(shè)施設(shè)備及車輛通行量均比一般隧道更為復(fù)雜獨(dú)特,火災(zāi)危險(xiǎn)性更大。目前,國內(nèi)外尚無完善系統(tǒng)的城市地下交通環(huán)道專業(yè)防火設(shè)計(jì)規(guī)范,隧道火災(zāi)研究也主要集中在地鐵、鐵路隧道和山嶺公路隧道方面,而在其他形式隧道研究方面如曲線型隧道火災(zāi)相關(guān)方面研究尤為少見,針對不同曲率通風(fēng)條件下城市地下聯(lián)系環(huán)道火災(zāi)煙流運(yùn)動機(jī)理的研究更是鮮有報(bào)道,相關(guān)研究較為有限。因此開展曲率及通風(fēng)條件對城市地下交通環(huán)道火災(zāi)煙流運(yùn)動機(jī)理相關(guān)研究十分必要。本研究主要以某城市地下交通環(huán)道作為研究背景,結(jié)合實(shí)地調(diào)研、理論分析及CFD數(shù)值模擬軟件對不同曲率通風(fēng)條件下城市地下交通環(huán)道進(jìn)行數(shù)值模擬研究分析,主要內(nèi)容如下:(1)通過現(xiàn)場調(diào)研并結(jié)合地下交通環(huán)道國內(nèi)外已有相關(guān)火災(zāi)探究內(nèi)容,總結(jié)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及與常規(guī)隧道異同點(diǎn),并討論了其起火成因、火場環(huán)境中引發(fā)的危害結(jié)果等。(2)采用FDS及Pyrosim軟件,構(gòu)建不同曲率通風(fēng)條件下城市地下交通環(huán)道火災(zāi)煙流運(yùn)動物理模型,并結(jié)合國內(nèi)外隧道防火設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范及隧道火災(zāi)相關(guān)研究確定火源功率及各工況參數(shù),總結(jié)火災(zāi)模擬工況。(3)根據(jù)不同曲率及不同縱向通風(fēng)風(fēng)速等16種火災(zāi)工況下城市地下交通環(huán)道模型的計(jì)算,分析研究不同曲率、不同縱向通風(fēng)風(fēng)速對城市地下交通環(huán)道內(nèi)煙流蔓延擴(kuò)散規(guī)律及溫度、可見度等火災(zāi)動力學(xué)相關(guān)數(shù)值的影響,探討曲率及不同縱向通風(fēng)風(fēng)速對城市地下交通環(huán)道火災(zāi)的影響。(4)對比分析模擬結(jié)果,總結(jié)不同曲率通風(fēng)條件下城市地下交通聯(lián)系環(huán)道火災(zāi)煙流運(yùn)動機(jī)理,最終提出系列針對性煙控措施及建議。本論文研究結(jié)果可為城市地下交通聯(lián)系環(huán)道火災(zāi)通風(fēng)方式的選取及設(shè)計(jì)提供參考,為其火災(zāi)預(yù)防及人員疏散預(yù)案等的編制提供一定的理論參考價(jià)值,為其他相關(guān)曲線隧道在火災(zāi)領(lǐng)域等方面的研究提供一定借鑒,同時對相關(guān)地下環(huán)形受限空間火災(zāi)及通風(fēng)方面開展更為深入的研究具有重要科學(xué)價(jià)值。
[Abstract]:Urban underground traffic ring road, as a new type of underground communication channel, is a narrow restricted space, which is mainly composed of main ring road, connecting ring road, ring road inlet and outlet, etc. Ventilation and other facilities and vehicle traffic volume are more complex than the general tunnel, fire risk is greater. At present, there is no systematic design code for the professional fire prevention of urban underground traffic ring roads at home and abroad. The research on tunnel fire is mainly focused on subway, railway tunnel and mountain road tunnel. But in other forms of tunnel research, such as curve tunnel fire related research is particularly rare, the study of urban underground connection ring road fire smoke movement mechanism under different curvature ventilation conditions is rarely reported, and the related research is relatively limited. Therefore, it is necessary to study the mechanism of smoke flow in urban underground traffic ring road fire by curvature and ventilation conditions. This research mainly takes the urban underground traffic ring road as the research background, combines the field investigation, the theory analysis and the CFD numerical simulation software carries on the numerical simulation analysis to the urban underground traffic ring road under the different curvature ventilation condition. The main contents are as follows: (1) through on-the-spot investigation and related fire investigation of underground traffic ring road at home and abroad, the structural characteristics and similarities and differences with conventional tunnels are summarized, and the causes of fire are discussed. (2) using FDS and Pyrosim software to construct the physical model of smoke flow in urban underground traffic annulus fire under different curvature ventilation conditions. Combined with the relevant codes of tunnel fire prevention design at home and abroad and the relevant research of tunnel fire, the power of fire source and the parameters of each working condition are determined. The fire simulation conditions are summarized. (3) according to the calculation of urban underground traffic ring road model under 16 fire conditions, such as different curvature and different longitudinal ventilation wind speed, the different curvature is analyzed and studied. The influence of different longitudinal ventilation wind speed on the spread and diffusion law of smoke flow in urban underground traffic ring road, temperature, visibility and other related values of fire dynamics, The effects of curvature and different longitudinal ventilation wind speed on the fire of urban underground traffic ring road are discussed. (4) the simulation results are compared and analyzed, and the mechanism of smoke flow in urban underground traffic link ring road fire under different curvature ventilation conditions is summarized. Finally, a series of targeted tobacco control measures and suggestions are put forward. The results of this paper can provide a reference for the selection and design of fire ventilation mode of urban underground transportation link ring road, and provide a certain theoretical reference value for the compilation of fire prevention and evacuation plan. It provides some reference for other related curve tunnels in the field of fire, and also has important scientific value for further research on fire and ventilation in underground confined space.
【學(xué)位授予單位】：四川師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U458

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本文編號：2085388