本文選題：整體鋼箱梁 + 多箱式�。� 參考：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2014年03期

【摘要】：結(jié)合豐雙鐵路分離式立交橋工程實(shí)踐,重點(diǎn)介紹在連續(xù)鋼箱梁頂推過程計(jì)算中對(duì)梁底不平順的一種簡(jiǎn)單準(zhǔn)確的處理方式,通過對(duì)比監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),驗(yàn)證了這種處理方式計(jì)算豎向變形的準(zhǔn)確性。同時(shí)介紹本橋設(shè)計(jì)中對(duì)頂推豎向變形控制采取的一系列措施,從而保證了特殊情況下主梁跨越最大跨度后順利上墩,也對(duì)多箱式鋼箱梁整體頂推中的一些問題進(jìn)行反思和探討,以期在其他類似工程中加以借鑒。
[Abstract]:Combined with the engineering practice of separated interchange bridge of Fengshuang railway, this paper introduces a simple and accurate way to deal with the irregularity of beam bottom in the calculation of continuous steel box girder pushing process, and compares the monitoring data. The veracity of calculating vertical deformation is verified. At the same time, this paper introduces a series of measures adopted in the design of this bridge to control the vertical deformation of the jacking, thus ensuring the main beam to rise smoothly after crossing the maximum span under special circumstances. Some problems in the integral pushing of the multi-box steel box girder are also introspected and discussed. In order to use for reference in other similar projects.
【作者單位】： 中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司橋梁工程設(shè)計(jì)研究院;
【分類號(hào)】：U445.462

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【共引文獻(xiàn)】

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5 王吉，

本文編號(hào)：2072088