本文選題：公交調(diào)度 + 發(fā)車間隔　； 參考：《北京理工大學學報》2014年01期

【摘要】：提出一種以隨機環(huán)境為基礎并能適用于實際公交調(diào)度的優(yōu)化方法.考慮公交線路運營環(huán)境下的隨機因素,建立一個盡可能使乘客和企業(yè)綜合滿意度達到最大的雙層規(guī)劃模型,并通過智能算法進行求解.算例研究表明,模型和算法具有可行性和有效性.在車型、發(fā)車時間間隔、運營費用等因素組合情況下,以實際站點統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎,能夠快速給出優(yōu)化結(jié)果.
[Abstract]:This paper presents an optimization method based on random environment which can be applied to actual public transportation scheduling. A bilevel programming model which can maximize the comprehensive satisfaction of passengers and enterprises is established and solved by intelligent algorithm considering the random factors in the operation environment of public transport lines. Numerical examples show that the model and algorithm are feasible and effective. In the case of the combination of vehicle type, departure time interval, operating cost and other factors, based on the statistical data of the actual site, the optimization results can be given quickly.
【作者單位】： 鄭州鐵路局;蘭州交通大學交通運輸學院;
【基金】：國家社會科學基金資助項目(09JXY029)
【分類號】：U491.17;U492.22

【參考文獻】

相關期刊論文 前2條

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【共引文獻】

相關期刊論文 前10條

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本文編號：2067716